【ITBEAR】9月28日消息，福特汽車近年來的一系列停產(chǎn)決策引發(fā)了廣泛關注。昔日深受消費者喜愛的嘉年華、福克斯等車型相繼退出市場，這背后究竟隱藏著怎樣的戰(zhàn)略考量？近日，福特首席執(zhí)行官吉姆·法利在一次公開訪談中透露了公司的未來規(guī)劃。
法利表示，福特正致力于轉型，將重心放在更具標志性和影響力的汽車業(yè)務上。盡管嘉年華、福克斯等車型曾為公司帶來可觀的銷量，但公司決定不再在這些車型上投入更多資源，而是將目光轉向商用車領域和其他潛力市場。
在電動車市場日益火熱的背景下，福特計劃推出多款基于大眾平臺的電動SUV，以迎合市場需求。探險者、Capri等新型電動車型將與ID.4和ID.5共享技術平臺，而廣受好評的Puma跨界車也將迎來純電動版本。
福特歐洲此前曾宣布到2030年只生產(chǎn)電動車的目標，然而近期公司卻對此計劃進行了調整。這一變化或許向那些專注于電動車和零排放技術的公司傳遞了一個重要信號。
在談到“標志性”車型時，法利特別提到了野馬和猛禽。他表示，福特將加大對這些車型的投資力度，并相信野馬有能力與保時捷等高端品牌展開競爭。
然而，福特的這一戰(zhàn)略轉型也面臨著不少挑戰(zhàn)。淘汰那些曾被視為市場主力的車型，無疑會讓競爭對手如大眾、豐田等有機會搶占更多市場份額。尤其是在歐洲市場，目前最受歡迎的三款車型均非SUV，福特將乘用車陣容縮減至Puma、Kuga和Mustang Mach-E等幾款產(chǎn)品，這無疑是一次大膽的冒險。
當然，對于福特而言，銷量并非唯一的考量因素。在追求利潤率的同時，如何平衡市場份額與產(chǎn)品布局，將是公司未來需要面臨的重要課題。
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