【ITBEAR】9月27日消息，在新能源汽車研發(fā)的賽道上，一場由高性能計算（HPC）技術(shù)引領(lǐng)的變革正悄然興起。這場變革中，車企們紛紛尋找提速研發(fā)的秘密武器，以期在激烈的市場競爭中脫穎而出。
以往，一款新車的研發(fā)往往需要耗費四五年之久，然而現(xiàn)在，借助HPC技術(shù)的強大動力，這一周期被大幅縮短至一兩年。HPC技術(shù)如同隱藏的“加速引擎”，為車企們提供了前所未有的研發(fā)速度。
賽力斯汽車與華為的跨界合作便是一個典型案例。雙方攜手打造的問界系列車型在短時間內(nèi)成功上市，并實現(xiàn)了銷量的迅猛增長。這背后，HPC技術(shù)發(fā)揮了舉足輕重的作用。通過高性能計算平臺，賽力斯能夠以前所未有的速度完成大量仿真實驗，從而快速迭代開發(fā)車型，緊密跟隨市場變化。
仿真能力作為現(xiàn)代汽車研發(fā)的核心環(huán)節(jié)，對于算力的需求日益攀升。傳統(tǒng)的計算資源已經(jīng)難以滿足這種需求，而HPC技術(shù)的出現(xiàn)正好填補了這一空白。賽力斯與并行科技的合作便是一個明證。雙方共同打造的基于混合彈性云架構(gòu)的高性能計算平臺，為賽力斯帶來了仿真能力的質(zhì)的飛躍。
在這一平臺的助力下，賽力斯能夠迅速完成各種復(fù)雜工況的仿真分析，確保新車在設(shè)計和性能上達到最優(yōu)。以問界M9為例，該車型在設(shè)計階段就通過超算平臺進行了數(shù)萬次仿真分析，以應(yīng)對極端工況的挑戰(zhàn)。這種高效的仿真能力無疑為賽力斯在智能汽車市場中的競爭力增添了重要砝碼。
并行科技作為這場變革的幕后推手之一，憑借其強大的高性能計算平臺和多學(xué)科協(xié)同優(yōu)化技術(shù)，為新能源汽車研發(fā)提供了全方位的支持。通過與賽力斯等車企的深度合作，并行科技已經(jīng)成功助力多款新能源車型從概念走向市場。
并行科技在推廣國產(chǎn)算力方面也取得了顯著成果。通過與國內(nèi)領(lǐng)先芯片廠商的合作，并行科技不斷優(yōu)化算法和并行計算技術(shù)，提升國產(chǎn)算力的性能和性價比。這無疑為新能源汽車行業(yè)提供了更多的技術(shù)選擇和發(fā)展空間。
事實上，HPC技術(shù)的影響力已經(jīng)遠遠超出了汽車行業(yè)的范疇。在整個制造業(yè)的個性化定制浪潮中，HPC技術(shù)都扮演著至關(guān)重要的角色。通過構(gòu)建復(fù)雜的仿真模型和算法，HPC技術(shù)能夠迅速響應(yīng)客戶的定制需求，推動產(chǎn)品的快速迭代和優(yōu)化。
展望未來，隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計算等先進技術(shù)的不斷融入，HPC技術(shù)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。在新能源汽車行業(yè)中，超算技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮其智能化、高效化的優(yōu)勢，為車企們提供更加全面的研發(fā)支持。
在這場由HPC技術(shù)引領(lǐng)的研發(fā)變革中，我們將見證更多創(chuàng)新車型的誕生，同時也期待著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)繁榮與發(fā)展。
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