【ITBEAR】9月27日消息，華為一直以來堅持的“不造車”立場，在其全新子公司引望智能技術有限公司的成立后顯得更為明確。這一戰略決策背后蘊含著怎樣的深層次考慮？近日，華為輪值董事長徐直軍的一席話為我們揭開了謎底。
在徐直軍看來，華為之所以選擇不直接涉足汽車制造，是因為公司希望避免重復建設，并專注于成為智能汽車零部件供應商的角色。他解釋道：“即便華為能夠打造出優秀的汽車，最多也只能占據市場的百分之一二十份額。而這樣做會讓引望失去為更廣泛客戶服務的機會，甚至可能被迫建立自己的汽車制造廠。”
引望智能技術有限公司作為華為的全資子公司，自今年1月成立以來，便承載著華為在智能汽車領域的新期望。華為宣布，引望將定位為一家股東多元化的智能汽車零部件供應商，未來華為車BU的主要業務和人員將陸續轉入引望。
徐直軍進一步指出，中國汽車產業在傳統燃油機時代并未占據優勢，而“軟件定義汽車”則提供了一個換道超車的機會。從最早的車聯網實驗室，到車BU的成立，再到如今的引望，華為始終致力于在這一方向上取得突破。
今年8月，阿維塔科技和賽力斯分別向引望投資，各占10%的股份。未來，更多與華為緊密合作的車企也有望入股引望，共同推動智能汽車零部件業務的發展。
通過這一系列戰略布局，華為不僅堅定了自己不造車的立場，更展現了在智能汽車領域深耕細作的決心。引望的成立，無疑為華為在這一領域的未來發展注入了新的活力。
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