【ITBEAR】8月31日消息,近期,日本企業間交叉持股的現象似乎正在悄然變化。據日本經濟新聞報道,2023財年(2023年4月至2024年3月)日本企業的交叉持股出售金額同比大幅增長,數量則有所減少,顯示出一種新的趨勢。
在這一背景下,豐田汽車作為日本乃至全球的汽車制造業巨頭,其交叉持股的動態尤為引人關注。豐田在上一財年交叉持股出售金額位居所有上市企業之首,同時減少了與多家關聯企業的交叉持股。此舉被視為豐田為投資新技術領域而籌集資金的策略之一。
據ITBEAR了解,交叉持股在日本有著悠久的歷史,曾在戰后對日本經濟發展起到過重要作用。然而,隨著時間的推移,這種股權結構也帶來了一些問題,如導致企業固步自封、缺乏轉型動力等。因此,越來越多的日本企業開始重新審視交叉持股策略。
除了豐田之外,其他日本企業也在調整其交叉持股策略。例如,日產汽車將旗下零部件企業的股權出售給美國私募股權公司,以獲得資金支持新技術的研發。這些舉措表明,日本企業正在尋求更加靈活和高效的資本運作方式。
此外,隨著東京證券交易所推動上市公司治理改革,加強投資者保護和市值管理機制,解決交叉持股問題也被列為重要議題。這一政策導向進一步促使日本企業審視并調整其交叉持股策略。
值得一提的是,盡管交叉持股的減少為企業帶來了資金和機遇,但同時也伴隨著風險。海外股東的持股比例較高的日本企業可能更容易成為外資的收購目標。因此,提升企業市值成為防止企業被收購的主要策略之一。
在交叉持股減少的同時,日本企業也在積極探索新的合作方式。例如,多個汽車品牌已經結成電動化聯盟,以共同應對汽車電動化、智能化轉型的挑戰。這些聯盟旨在通過技術合作和資源共享來加快創新步伐并提升市場競爭力。
總的來說,日本企業間的交叉持股現象正在發生變化。隨著市場環境的變化和政策導向的影響,越來越多的企業開始調整其股權結構和資本運作方式以適應新的市場挑戰和機遇。