【ITBEAR】8月30日消息，近日，發(fā)布的《2024年新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)（ISCDI）報(bào)告》顯示，希臘雅典—比雷埃夫斯港（簡(jiǎn)稱“比港”）在國(guó)際航運(yùn)舞臺(tái)上的地位顯著提升，位列全球第七，彰顯了其在國(guó)際航運(yùn)鏈條中的重要角色。這一成就不僅得益于希臘航運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)、比港地緣優(yōu)勢(shì)的凸顯以及中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的穩(wěn)健運(yùn)營(yíng)，還得益于希臘及其外國(guó)航運(yùn)相關(guān)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。
ISCDI指數(shù)從港口條件、航運(yùn)服務(wù)和綜合環(huán)境三大維度全面評(píng)估國(guó)際航運(yùn)中心的綜合實(shí)力。報(bào)告指出，希臘在全球海事領(lǐng)域的影響力持續(xù)擴(kuò)大，雅典及其周邊的大阿提卡地區(qū)匯聚了超過(guò)1000個(gè)航運(yùn)相關(guān)辦事處。根據(jù)希臘船東聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，截至2022年，希臘船隊(duì)規(guī)模超過(guò)5500艘，占國(guó)際船隊(duì)的約22%，其中在歐盟范圍內(nèi)，希臘船隊(duì)的噸位占比高達(dá)60%，遠(yuǎn)超其最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手德國(guó)，后者僅占12%。
據(jù)ITBEAR了解，除了船舶所有權(quán)方面的優(yōu)勢(shì)，希臘正逐步成為東南歐地區(qū)的創(chuàng)新和技術(shù)中心。雅典在全球海事技術(shù)創(chuàng)新方面扮演著越來(lái)越重要的角色，這里匯聚了眾多創(chuàng)新和專業(yè)技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)，它們與希臘龐大的船東群體緊密合作，共同開發(fā)現(xiàn)代化解決方案，旨在提升船隊(duì)管理能力與效率，并將這些創(chuàng)新方案推廣至全球船東。
作為歐洲南部的門戶，比港是船舶前往大西洋、印度洋和黑海的重要中轉(zhuǎn)站，不僅是國(guó)際貿(mào)易的海上關(guān)鍵樞紐，也是中希共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目。自中遠(yuǎn)海運(yùn)接手并投資比港以來(lái)，其發(fā)展速度顯著加快，迅速崛起為地中海地區(qū)首屈一指、歐洲第四大港口。報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)近年來(lái)實(shí)施了一系列投資和升級(jí)措施，極大提升了港口基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化水平。其優(yōu)越的地理位置吸引了更多的轉(zhuǎn)運(yùn)量，而港口的高效管理、充足的儲(chǔ)存設(shè)施以及強(qiáng)大的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)共同支撐了行業(yè)的快速增長(zhǎng)。
2023年，比港實(shí)現(xiàn)了總收入2.198億歐元，同比增長(zhǎng)12.9%；凈利潤(rùn)達(dá)到6680萬(wàn)歐元，同比增長(zhǎng)26.3%；凈資產(chǎn)收益率提升至19%，較上一年度提高了2個(gè)百分點(diǎn)。盡管面臨俄烏沖突和紅海危機(jī)的挑戰(zhàn)，比港仍克服了重重困難，取得了歷史上最佳的收入和盈利表現(xiàn)。同年，比港郵輪碼頭業(yè)務(wù)在進(jìn)港和客運(yùn)量方面實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，總客流量達(dá)到149萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)68.6%，郵輪停靠量761次，同比增長(zhǎng)12.4%，其中以比港為母港的郵輪數(shù)量達(dá)到571艘，接待乘客量激增110.4%。這一系列業(yè)績(jī)表明，比港已成為地中海區(qū)域重要的郵輪母港中心，有效推動(dòng)了希臘旅游業(yè)的復(fù)蘇，為當(dāng)?shù)貛?lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
此外，比港的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)也保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，總吞吐量達(dá)到510萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2%，進(jìn)一步鞏固了其在歐洲港口中的第四位排名。隨著希臘國(guó)內(nèi)汽車需求量的增長(zhǎng)，汽車船碼頭裝卸部門的業(yè)務(wù)量整體提升了31.4%。目前，比港新擴(kuò)建的汽車船碼頭已正式投入運(yùn)營(yíng)，泊位數(shù)量增至10個(gè)，停車位達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，可停靠當(dāng)前世界上最大的汽車船，標(biāo)志著比港的港口功能和貿(mào)易能力邁上了新的臺(tái)階。渡輪碼頭客流量增長(zhǎng)7.9%，達(dá)到1615萬(wàn)人，汽車流量也增加了3.8%，達(dá)到288萬(wàn)輛。船舶修理業(yè)務(wù)的船舶入塢量達(dá)到154艘，同比增長(zhǎng)15.8%。
中遠(yuǎn)海運(yùn)比港公司在推動(dòng)希臘能源轉(zhuǎn)型和發(fā)展方面也發(fā)揮著積極作用，專注于綠色低碳和數(shù)字智能領(lǐng)域，致力于減少工程項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響，保障員工的健康與安全，并為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)帶來(lái)福祉。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，比港堅(jiān)持全過(guò)程節(jié)能減排，通過(guò)安裝光伏系統(tǒng)、制定岸電供應(yīng)項(xiàng)目方案等措施，打造低碳環(huán)保的綠色樞紐。同時(shí)，比港還在保障作業(yè)安全、提高作業(yè)效率等方面積極探索數(shù)字化方案，通過(guò)建設(shè)智能運(yùn)營(yíng)中心，利用專網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、機(jī)器人等先進(jìn)技術(shù)，加強(qiáng)港口信息化基礎(chǔ)建設(shè)，為比港的現(xiàn)代化工程貢獻(xiàn)力量。
