【ITBEAR】8月30日消息，繼歐盟對中國進口電動車征收高額關稅之后，加拿大也宣布將對中國進口的電動車實施100%的關稅，此舉聲稱是為了“為加拿大工人創造公平的競爭環境”。新政策將于今年10月1日正式生效，涵蓋電動及部分混合動力乘用車、公共汽車、卡車及貨車。
據ITBEAR了解，特斯拉是當前受影響最大的品牌，其Model Y和Model 3是加拿大從中國進口的主要電動車型。去年，超過44400輛特斯拉電動車從中國運抵溫哥華港，并在特斯拉上海工廠生產后被征收了6%的關稅。數據顯示，去年加拿大從中國進口的電動車價值從2022年的不到1億加元激增至22億加元（約合116.3億元人民幣）。
加拿大政府官員表示，這是對所有中國制造電動車征收的100%附加稅，如果汽車制造商選擇將生產轉移到其他國家，則不再受此關稅限制。市場預計特斯拉可能會調整其物流策略，從美國向加拿大出口汽車，盡管這可能會增加成本。特斯拉已向加拿大政府提出重新調整稅率的請求。相比之下，歐盟對特斯拉征收的關稅為9%，低于對其他中國電動汽車征收的最高36.3%的稅率。
與此同時，正準備進入加拿大市場的比亞迪也面臨挑戰。盡管尚未正式進軍加拿大，但比亞迪已聘請顧問研究進入加拿大市場的可能性，并與政府官員會面討論經銷商網絡鋪設等問題。比亞迪或選擇在墨西哥建廠，再從墨西哥出口新車至加拿大，從而避免此次關稅影響，并享受加拿大政府對北美地區生產電動車的退稅補貼。比亞迪已在墨西哥市場交付了一批比亞迪元，并推出了皮卡車型Shark PHEV。
加拿大的這一舉措引發了多方關注。盡管加拿大自稱全球清潔能源的倡導者，但面對中國電動車的關稅問題，其選擇引發了爭議。許多加拿大消費者和環境保護組織認為，阻止價格實惠的中國電動車進入市場將推遲加拿大向低碳經濟的轉型。加拿大計劃到2035年實現每輛新車都是電動或氫動力汽車，但2023年零排放車輛在新車市場中的占比剛超過10%。
加拿大此舉可能也意在保護本國的新能源汽車產業。自2020年以來，加拿大已吸引了超過460億美元的投資用于電動車、電池和電池組件制造項目，并承諾高達530億加元的回報，包括稅收減免、生產補貼和資本投資。然而，加拿大盟友的汽車電動化轉型之路并不順暢，美國汽車制造商如福特和通用汽車正在推遲或取消主要的電動車生產計劃。
此外，中國也有可能對加拿大的加稅之舉作出回應。去年，中國從加拿大進口的主要商品包括石油、菜籽、鐵礦石和非貨幣黃金等，這些商品也可能面臨額外的關稅。加拿大對中國電動車征收高額關稅的舉措，無疑將對雙方的貿易關系產生深遠影響。
