【ITBEAR】9月27日消息，在極氪7X與樂道L60相繼上市后，一場圍繞Model Y市場份額的爭奪戰悄然拉開序幕。然而，這場戰役似乎并未按照既定的劇本進行，反而出現了意外的“內訌”。
蔚來創始人李斌在近期的一個微信群內調侃道：“原本計劃六大品牌聯手圍攻毛豆Y，結果樂道卻被友商背后捅了五刀。”他還安慰對此感到憤怒的樂道總裁艾鐵成：“被友商抹黑總比無人問津要好。”在李斌提到的五刀中，最顯眼的一刀無疑來自極氪。
9月19日和20日，樂道L60與極氪7X相繼發布，盡管極氪7X的起售價比樂道L60高出2.3萬元，但兩款車型都瞄準了家用市場，意圖從Model Y手中搶奪份額。這場“狹路相逢”的競爭注定激烈。
樂道汽車用戶與服務運營負責人夏慶華在9月22日的直播中直言不諱：“被人背后捅刀子了，今天被咔哧咔哧捅了一天。”隨后，他曬出了一張微信聊天截圖，內容疑似極氪銷售人員針對樂道L60的品牌、配置和銷售模式進行了專門的話術攻擊，言辭激烈。
盡管極氪CMO關海濤隨后在微博上發表了緩和言論，稱贊樂道L60是一部優秀的車，并表示蔚來一直是他們學習的對象，但極氪7X上市當日的媒體溝通會中已流露出不少火藥味。極氪團隊多次強調7X的外觀回歸經典SUV造型，與市場中以Model Y為標桿的溜背設計形成鮮明對比。然而，樂道L60、智界R7以及智己LS6等車型均采用了溜背轎跑SUV設計，并在發布會上詳細對比了Model Y的各項參數。
無論是高管們試圖展現的差異化策略，還是一線銷售人員通過簡單粗暴的方式獲客，這些行為本質上都是對市場競爭的回應，以及對銷量和市場份額的渴望。極氪CEO安聰慧強調，極氪今年的銷量目標為23萬臺，這是一個具有挑戰性的目標，但他們對此充滿信心。他還表示，極氪有望成為繼特斯拉之后最早盈利的純電品牌。然而，他也坦言，20多萬的SUV市場競爭異常激烈。
極氪7X作為極氪進入主流大眾市場的重要車型，承擔著銷量主力的重任。據極氪副總裁林金文介紹，7X在開啟下定后的大定量迅速攀升，甚至超過了極氪001上市12小時的大定量。而且，7X的交付速度也將非常快，上市次日就將交付1000臺。本月預計交付量將達到3000-4000臺，第二個月開始將超過5000臺。
生產交付速度對市場競爭具有直接影響。樂道L60在產能爬坡上有明確規劃，目前看來與極氪保持同步。然而，其他品牌如智界S7就曾因工廠搬遷和零部件不足而遭遇交付困難。
隨著阿維塔07和新款智己LS6的上市，對標Model Y的車型陣容進一步壯大。然而，純電車型在新能源汽車銷量批發結構中的占比卻呈現萎縮態勢，被增速更快的插電混動車型擠壓了市場。對于主流純電市場而言，競爭將更加激烈。
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