【ITBEAR】8月30日消息，理想汽車2024年上半年經歷了先虧損后盈利的過程，盡管面臨多項費用上漲和單車均價下滑的挑戰，但其現金儲備充足，負債情況依然可控。根據理想汽車（2015.HK）最新發布的半年報，公司上半年營業利潤虧損1.17億元，然而依賴利息和其他收入，最終實現了16.92億元的凈利潤。相較于一季度營業利潤虧損5.85億元，二季度已經扭虧為盈，實現營業利潤4.68億元。
在2024年上半年，理想汽車最顯著的失利來自于MEGA車型的銷量未能達到預期。這款于3月上市的新車型，首月銷售3229輛，但到7月份銷量銳減至654輛。即使MEGA能達到理想的月銷5000輛目標，其帶來的收入也難以覆蓋成本，因為純電技術和產品的研發至少需要三年的投入期。與此同時，理想的主力車型L7、L8、L9在30萬至40萬元的價格區間內，面臨著來自問界M7、M9的激烈競爭。問界車型憑借其華為智能座艙和智能駕駛技術，在上半年銷量達到了18.2萬輛，同比增長數倍，而理想的三款車型銷量增長僅為11%。
據ITBEAR了解，問界車型的強勁表現對理想汽車構成了不小的沖擊。此外，理想的新車型L6也在一定程度上爭搶了老車型L7的客源。L6與L7在尺寸和配置上相差不大，但起售價更低，因此迅速成為理想的銷量擔當。然而，這也導致L7的月銷量徘徊在1萬輛左右。由于L6成為銷量主力，理想的單車平均售價下降至約28.8萬元，同比減少了4.4萬元，回到了2021年主銷車型為理想ONE時的水平。這也使得理想的毛利率較去年同期下滑1個百分點，比去年底下滑2個百分點，降至20%。
總體來看，2024年上半年，理想汽車銷量達到18.9萬輛，同比增長36%，在中國新能源車企銷量排名中位居第三，僅以微弱優勢領先問界的18.2萬輛，保持新勢力第一的位置。理想汽車是中國新能源車企中最先實現扭虧為盈的車企之一。2023年全年，理想汽車銷量同比增加175%，達到37萬輛，營業利潤自2023年一季度由負轉正，全年實現營業利潤近80億元，凈利潤超百億元。
盡管理想汽車在2024年上半年實現了銷量的同比增長，但其營業利潤卻受到了研發費用、銷售、行政及一般費用大幅增長的影響。上半年，這些費用分別同比增長42%、46.5%，總和達到118.7億元，超過了同期的毛利114.6億元。費用增加的主要原因包括新車型的研發費用增加以及雇員的大幅增加，尤其是生產和銷售人員。
理想汽車當前及今后幾年的費用增加是不可避免的，包括純電技術的研發、充電網絡的建設以及生產、銷售力量的補強。盡管2024年上半年盈利狀況不佳，但理想的資產負債率及現金情況目前較為健康，能夠支持一段時間的高投入。然而，理想真正的挑戰在于增加的投入是否能帶來銷量和收入的增長。在這方面，理想汽車正在面臨來自多個競爭對手的沖擊，包括問界的M系列、長城汽車的魏派、奇瑞的星途以及零跑的C16等。
新能源中大型SUV市場的競爭者雖然沒有緊湊型轎車那么多，但由于市場空間總體有限，且每個進入這一細分市場的車型均是車企重點投入的旗艦車型，因此這一細分市場正在成為每家進入的車企都不容有失的領域。理想汽車在面對日益激烈的競爭時，需要不斷創新和提升自身競爭力，以應對未來的挑戰。
