【ITBEAR】9月26日消息，智界R7在近日正式宣布上市，并計劃在10月中旬開始批量交付。這一決定顯然受到了市場動態的驅動，競品車型紛紛提前上市，促使智界R7也不得不加速其市場步伐。
盡管上市時間緊迫，智界R7的目標并非針對近期推出的新品，而是直指特斯拉Model Y、寶馬X6、奔馳GLE轎跑等中高端市場。在上市發布會上，華為常務董事余承東再次強調，智界R7名稱中的“R”寓意“Revolution”（革命），意在以空間、性能、智能和安全的全面革新，重塑轎跑SUV市場格局。
為了證明其革命性，余承東在發布會上列舉了一系列關鍵數據對比。智界R7的頭部空間達到1034mm，優于Model Y的1007mm、寶馬X6的977mm和保時捷Cayenne Coupé的954mm。風阻系數方面，智界R7為0.219，低于Model Y的0.23和寶馬X6的0.32。續航上，智界R7的基礎版續航為667km，長續航版達802km，四驅版也有736km，全面超越Model Y的相應版本。
在設計細節上，智界R7同樣展現出了創新，如52L的前備廂設計，具備雙擊開啟和電吸閉合功能，提升了使用的便捷性。整車采用OneBox造型設計理念，通過優化車身結構，實現了艙內前后排接近1米的大空間，得房率高達74%。
動力方面，智界R7全系搭載HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅動力平臺，最長續航超過800km。同時，它還搭載了最新的HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，支持全國環島駕駛，并在泊車方面實現了障礙物識別與自主泊車功能。
盡管在多項數據上智界R7展現出對Model Y的領先優勢，但業內人士指出，智界R7的用戶群體可能與Model Y并不完全重合，這反映了不同品牌粉絲群體的差異性。然而，不可否認的是，Model Y在轎跑SUV市場的銷量依然無人能敵，其8月份的銷量達到45330臺，2024年累計銷量已達289446臺。
面對如此強勁的市場表現，國內廠商紛紛推出新品以應對即將到來的新款Model Y，以及特斯拉FSD在中國市場的推出。這些動態被視為將攪動新能源汽車市場，并推動國內高階智能駕駛技術的快速發展。
對于智界R7而言，其真正的目標可能是傳統豪華品牌如奔馳、寶馬所占據的巨大市場。這一點從其起售價高于Model Y即可看出，智界R7的起售價為25.98萬元，而Model Y為24.99萬元。盡管定價較高，但余承東表示，在當前定價下，每臺車大約要虧損3萬元。
盡管面臨虧損，智界R7仍需在競爭激烈的市場中奮力爭奪一席之地。作為鴻蒙智行旗下首款轎跑、智界的第二款車型，智界R7對于華為與奇瑞的重要性不言而喻。此前，智界的首款車型智界S7雖然上市訂單迅速突破2萬臺，但因多種因素未能一炮打響，這使得智界R7的市場表現尤為關鍵。
截至發布會開始前，智界R7已經收獲超過3萬份意向訂單。上市24小時內，大定訂單即突破6000臺。奇瑞集團董事長尹同躍表示，智界是奇瑞的第一優先戰略項目，并已投入千人團隊全面保障其生產與交付。
智界R7能否在交付上持續給力，成為真正的“革命性”轎跑SUV，還需看其市場表現。在中國市場上，不缺轎跑產品，缺的是能與Model Y一決高下的產品。智界R7的未來表現值得期待。#智界R7# #特斯拉Model Y# #轎跑SUV市場# #新能源汽車# #智能駕駛#
