【ITBEAR】8月27日消息，近日，歐盟委員會發布了針對中國進口純電動汽車征收反補貼稅的最終決定草案，預計將在不久之后作出正式裁定。相較于最初提議的稅率，此次草案中的稅率有所微調，并且決定不對過往進口實施追溯征稅。具體而言，比亞迪將面臨17%的稅率，吉利為19.3%，上汽集團則需承擔36.3%的稅率，而其他合作公司被設定為21.3%的稅率，非合作公司則統一適用36.3%的稅率。值得注意的是，特斯拉作為中國出口商，在此次草案中被單獨設定了9%的關稅稅率。
自俄烏沖突以來，歐美對俄實施了多項制裁，導致俄歐關系緊張，天然氣供應中斷，歐洲不得不轉向美國采購高價天然氣。在此背景下，中俄貿易卻持續升溫，貿易額翻倍增長。面對這一局勢，歐盟選擇追隨美國，對中國電動汽車加征關稅，而中國則迅速對歐盟豬肉產品實施制裁，將部分市場份額轉向俄羅斯。此舉令歐盟感到無奈，其豬肉行業面臨劇烈波動和經濟損失的風險。
據ITBEAR了解，俄羅斯正計劃占據原屬于歐盟的中國進口豬肉市場份額。俄羅斯的豬肉生產商希望在未來3至4年內占據中國進口豬肉市場的10%。中國作為全球豬肉消費大國，2023年進口了價值60億美元的豬肉產品，其中約一半來自歐盟國家。然而，中國的反傾銷調查是基于國際貿易規則和中國法律的合法行動，旨在保障國內市場的公平貿易和民生需求。
中國的反擊不僅限于豬肉領域，還可能涉及歐洲的紅酒等經濟支柱。如果中國繼續推行反傾銷措施，對歐洲的影響將不言而喻。在歐盟宣布對中國電動汽車征稅不到24小時后，中國就啟動了對歐盟乳制品的反補貼調查。這一舉措預示著歐盟乳制品行業可能面臨重大挑戰。
對于外界的質疑，中國商務部新聞發言人何亞東在例行新聞發布會上表示，對歐盟乳制品的反補貼立案調查是應國內產業申請發起的，這與歐委會在沒有成員國和產業界申請的情況下對中國電動汽車發起的反補貼調查有著本質區別。中國將繼續依據國際貿易規則和中國法律，維護國內產業的合法權益。
