**進口車市場持續萎縮，雷克薩斯逆市上揚**
中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席會最新公布的數據顯示，2024年前8個月，國內進口車銷量呈現下滑趨勢，累計銷量同比下滑2%，這已是連續第三年出現負增長。然而，在整體市場低迷的背景下，雷克薩斯品牌卻表現出強勁的增長勢頭。
據數據顯示，今年8月，國內汽車進口量為7.6萬輛，雖然環比增長8%，同比微增2%，顯現出一絲回暖跡象，但前8個月的累計銷量下滑仍凸顯了市場的疲軟。進口車市場的這一趨勢，反映了國內汽車市場競爭加劇、消費者購車偏好轉變以及宏觀經濟環境等多重因素的影響。
從進口車的國別分布來看，日本和德國等傳統汽車強國依舊占據市場主導地位。今年8月，日本以2.94萬輛的進口量高居第一，同比增長明顯。德國以1.89萬輛緊隨其后。值得關注的是，斯洛伐克憑借同比114%的暴漲，首次躋身至前三位，而長期占據領先地位的美國則因同比下滑27%而跌至第四。
在品牌方面，雷克薩斯成為今年進口車市場的亮點。8月份，雷克薩斯以1.58萬輛的銷量穩居榜首，并且成功蟬聯今年前8個月的銷量冠軍，累計銷量達到11.77萬輛，同比增長高達12%，成為唯一實現正增長的品牌。相較之下，寶馬、奔馳等豪華品牌的進口車銷量雖然依舊名列前茅，但均出現了不同程度的下滑。保時捷、路虎等熱銷品牌也未能幸免。
超豪華品牌市場同樣受到了沖擊。8月份，進口超豪華品牌的銷量僅為380輛，同比下滑幅度高達58%，顯示出高端消費群體的購車意愿明顯下降。賓利、法拉利、勞斯萊斯等知名品牌的銷量均出現了大幅度的下滑，市場表現十分低迷。
面對不斷變化的市場環境，部分進口汽車品牌已經開始調整市場策略。勞斯萊斯等超豪華品牌紛紛推出純電車型，以適應新能源汽車市場的發展趨勢。同時，豪華汽車品牌也需要加快產品的更新換代，提升品牌影響力和服務水平，以更好地應對國內市場的競爭。
盡管國內進口車市場年銷量曾一度達到百萬輛級別，但隨著國內汽車產業的快速發展和消費者購車觀念的轉變，進口車市場已逐漸回歸理性。乘聯會表示，預計未來進口車市場仍將面臨較大的壓力。
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