【ITBEAR】9月26日消息，近期，歐洲車市遭遇寒冬，8月份新車注冊量同比大幅下滑18.8%，德國、法國、意大利和西班牙等主要市場均呈現負增長態勢。這一頹勢背后，電動汽車銷量的暴跌尤為引人注目，其8月銷量同比驟降43.9%，市場占比也從去年同期的21%縮水至14.4%。
電動汽車市場的萎靡不振，給歐洲汽車巨頭帶來了沉重打擊。大眾、奔馳、寶馬等品牌紛紛下調了2024年的業績預期，而沃爾沃更是宣布放棄了原定于2030年實現僅銷售電動汽車的宏偉計劃。這一系列調整反映出歐洲車企在電動化轉型道路上遭遇的嚴峻挑戰。
為了應對業績壓力，歐洲大型汽車集團開始嘗試調整組織架構。據報道，大眾集團計劃裁員3萬人，并關閉一家本土汽車制造廠和一家零部件廠。同時，歐洲另一大汽車集團stellantis集團也傳出了裁員計劃，首批裁員人數可能高達1.1萬人。這些裁員和關閉工廠的措施，無疑將進一步加劇歐洲車市的動蕩。
然而，就在歐洲車市陷入低迷之際，中國車企卻看到了進軍歐洲市場的契機。憑借在國內市場積累的新能源汽車技術和產業鏈優勢，中國車企正積極尋求在歐洲市場站穩腳跟。奇瑞、比亞迪等品牌已經率先在歐洲建立生產基地，并通過本地化生產的方式提升市場競爭力。
中國電動汽車市場的蓬勃發展也為車企出海提供了有力支撐。數據顯示，8月份國內新能源汽車銷量同比增長43.2%，滲透率高達53.9%，遠超歐洲市場。這一領先優勢不僅提升了中國車企的出口信心，也為其在全球范圍內推廣電動汽車產品奠定了堅實基礎。
總體來看，歐洲車市的低迷為中國車企提供了難得的出海機遇。面對這一歷史性的市場變革，中國車企正憑借自身實力積極應對挑戰，努力在歐洲市場開辟新的天地。
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