【ITBEAR】9月26日消息，北京2024年西城汽車嘉年華主題車展活動現場熱鬧非凡，然而背后卻隱藏著汽車經銷商行業的深重困境。這一行業正面臨前所未有的挑戰，經營壓力與日俱增，盈利能力大幅下滑。
近日，全國工商聯汽車經銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤向澎湃新聞記者透露，相關部門已高度關注到汽車經銷行業的困境，并積極尋求解決之道。9月18日，全國工商聯在京召開了一場高規格的座談會，國家發改委、工信部、商務部等多部門負責人齊聚一堂，共同探討汽車流通行業的高質量發展之路。
據ITBEAR了解，此次座談會為近年來首次由國家多部門聯合集中聽取汽車經銷商的意見建議，凸顯了政府對行業困境的高度重視。邢海濤表示，會上，各部委對于經銷商提出的行業現狀及建議均作出了積極回應。
當前，汽車經銷行業面臨的困境主要來自于兩方面：一是車企不合理的商務政策，二是融資難、融資貴的問題。邢海濤指出，車企與經銷商之間的關系并不平等，經銷商往往承受著來自上游企業的巨大壓力。價格倒掛、返利不及時等問題更是讓經銷商雪上加霜。
為了緩解經營困境，多位經銷商集團在座談會上呼吁車企能夠同舟共濟，推出更加合理的商務政策。運通集團總裁樊明珠建議生產廠家加大補貼力度，推行返利月付制，以減輕經銷商的資金壓力。安徽汽貿董事長呂偉民則呼吁國家主管部門引導生產廠家客觀制定合理產銷目標和批發價格，維護市場穩定。
另一方面，資金鏈斷裂風險也成為經銷商亟待化解的難題。由于授權經銷商模式需要經銷商先全款購車，再逐一賣出，因此對現金流的依賴性極高。然而，銀行對經銷商行業的偏負面評級導致融資難、融資貴問題突出，一旦經營不善，經銷商便可能面臨被金融機構抽貸斷貸的窘境。
針對這一問題，藍池集團董事長楊曉勇在座談會上提出，希望各大銀行能對汽車行業進行全面重新評估，優化民營企業貸款政策，提高普惠金融業務的落地效果。邢海濤也強調，經銷商自身需要積極適應市場變化，進行品牌調整、渠道調整等降本增效措施，以維持企業健康穩定。
近期，中國汽車流通協會也向政府有關部門遞交了緊急報告，就汽車經銷商面臨的資金鏈緊繃和關停風險問題進行了分析并提出政策建議。這一系列動作顯示出，汽車經銷商的生存困境已經引起了行業內外的高度關注和積極應對。
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