【ITBEAR】9月25日消息，蔚來汽車的新篇章正式揭開，其全新品牌樂道攜首款車型L60強勢登陸中國純電市場。這款備受矚目的新車型在發布會上的亮相，標志著蔚來在經歷了一段時間的市場挑戰后，迎來了新的突破。
2024年，蔚來汽車的市場表現顯著回暖。在經歷2023年的相對困境后，蔚來在前四個月（除2月春節月外）的銷量均突破萬輛，自5月起更是將月銷穩定在2萬輛以上。這一成績，在純電、車價30萬以上、新勢力等標簽下，顯得尤為不易。
據ITBEAR了解，樂道品牌的使命在于走量。蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾公開表示，樂道的策略是緊跟市場熱銷車型，直接對標并競爭。而樂道L60的定價策略也令人眼前一亮，含電池版起售價為20.69萬元，BaaS版起售價更是低至14.99萬元，這一價格策略在發布會現場引發了媒體、嘉賓以及線上用戶的熱烈反響，不少人立即下單。
發布會后，李斌與蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成與包括網通社在內的媒體進行了深入交流，分享了樂道L60的銷量預期、目標市場、渠道布局等更多信息。李斌表示，盡管不公布具體的訂單量，但樂道的產能規劃已明確顯示了其雄心壯志：10月份產5000臺，12月份產1萬臺，明年1月份至少產16000臺，3月份目標產2萬臺。
艾鐵成補充說，樂道的準備工作已進行兩年多，與供應鏈伙伴的緊密合作確保了這一目標的可行性。在渠道布局上，樂道也展現出了兵貴神速的決心。艾鐵成透露，樂道L60上市前，全國門店數量已達到120家，預計到2024年底，這一數字將超過200家。
長期以來，蔚來汽車主要深耕30萬元以上的高端市場。然而，隨著宏觀經濟壓力、高端品牌降價以及20-30萬元價格區間內極具競爭力的純電動車型的出現，蔚來也面臨著市場挑戰。因此，樂道品牌的推出，被視為蔚來在純電領域中的“一高一低”布局的重要一環。
對于樂道的定價策略，李斌有著自己獨特的見解。他認為，含電池的價格方便用戶與其他純電車進行品牌定位對比，而BaaS模式的價格則方便用戶與燃油車進行對比。這一策略不僅旨在平替純電車，更長遠的目標是平替燃油車。李斌表示，蔚來的換電技術和布局是其實現這一目標的重要支撐。
盡管換電模式曾受到重資產投入和運營模式的質疑，但李斌的堅持并非僅局限于通過換電盈利。他看到的是換電布局后助力多品牌、多車型搶奪純電市場的更大機遇。如今，樂道品牌正成為蔚來體系中直接受益于此布局的品牌。
“合家歡樂，持家有道”是樂道的品牌理念，代表著蔚來正式進入主流家庭用戶市場。李斌對造車的認真與執著、對行業方向的判斷以及對產品的創新與引領，與馬斯克頗為相似。然而，不同的是，李斌讓NIO品牌專注于高端市場，而樂道則承擔起“養家”的重任，兩個品牌互不干擾，各司其職，且可以互幫互助。
隨著樂道品牌的橫空出世，蔚來無疑將迎來質的改變。在NIO品牌已經進入高速上量的階段，樂道的加入將使蔚來的市場表現更加值得期待。#蔚來汽車# #樂道品牌# #純電市場# #李斌# #換電技術#
