【ITBEAR】9月25日消息，蔚來汽車的第二品牌樂道自亮相以來便備受矚目，其首款車型樂道L60在萬眾期待中正式上市，標志著這一全新品牌強勢進軍中國純電市場。樂道L60的推出，不僅豐富了蔚來的產品線，也展示了其在不同市場細分的戰略布局。
2024年，蔚來汽車在經歷了一季度的相對困境后，迎來了顯著的銷量回暖。特別是在排除2月“春節月”影響后的三個月里，蔚來的月銷量均突破萬輛，5月起更是穩定在2萬輛以上。盡管這一數字在絕對數值上并不足以震撼市場，但考慮到其純電、車價30萬以上、以及新勢力品牌等標簽，蔚來的這一成績實屬不易。
據ITBEAR了解，樂道品牌的使命在于實現規模化銷售。對于這一品牌，蔚來創始人李斌曾明確表示，樂道的策略是緊跟市場熱銷車型，致力于成為市場中的強勁競爭者。樂道L60以含電池20.69萬元起、BaaS版14.99萬元起的親民價格，在發布會上引發了廣泛關注和熱烈反響，眾多媒體、嘉賓及線上用戶更是在價格公布后迅速下單。
發布會結束后，李斌與蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成共同接受了包括網通社在內的部分媒體的采訪，分享了關于樂道L60的銷量預期、目標市場及渠道布局等更多信息。艾鐵成透露，樂道品牌自2022年上半年起便開始籌備，至今已歷經兩年多時間的精心規劃。
為了迅速提升銷量，樂道的渠道布局也在加速推進。艾鐵成表示，門店是品牌與用戶接觸的重要觸點，因此樂道的開店節奏將非常快。并且，由于樂道品牌主要面向大眾市場，其渠道布局將不僅限于一線城市，二三線城市的下沉市場也將同步快速推進。預計到2024年底，全國樂道門店數量將超過200家。
長期以來，蔚來憑借其NIO品牌在30萬元以上高端市場的深耕，雖然競爭對手相對較少，但也因高端純電市場的天花板限制而面臨增長挑戰。李斌承認，今年30萬以上高端市場中新車銷量的比例有所下降，主要受宏觀經濟壓力、高端品牌降價以及20萬-30萬價格區間內極具競爭力車型的出現等因素影響。
隨著樂道品牌及首款車型樂道L60的推出，蔚來完成了在純電領域“一高一低”的品牌和產品布局。NIO和樂道各自承擔不同的市場任務，共同推動蔚來在純電市場的全面發展。李斌強調，蔚來的終極目標不僅是在純電車領域取得成功，更是要讓純電車成為燃油車的真正替代品。而蔚來的換電技術和布局，正是實現這一目標的關鍵。
盡管樂道L60的價格定位親民，但依托蔚來過去十年的技術積累，該車型依然保持著合理的毛利率。李斌明確表示，蔚來不會以低于毛利的價格來定價。因此，從L60開始，樂道品牌將承擔起為蔚來“養家”的重任，助力蔚來在主流家庭用戶市場中的全面競爭。
“合家歡樂，持家有道”是樂道的品牌理念，代表著蔚來通過這一全新品牌正式進入主流家庭用戶市場，展開全面的市場競爭。李斌對造車的執著、對行業方向的判斷以及對產品的創新與引領，與特斯拉的馬斯克頗為相似。不同的是，李斌選擇讓NIO品牌專注于高端市場，而讓樂道品牌承擔大眾市場的重任，兩個品牌互不干擾，各司其職，且可以互幫互助。
隨著NIO品牌進入高速發展階段，樂道的推出無疑將使蔚來迎來質的改變。蔚來的深蹲階段已經結束，未來的跳躍高度將成為市場關注的焦點。
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