【ITBEAR】9月25日消息，蔚來汽車近期推出的第二品牌——樂道，以其首款車型樂道L60正式進軍中國純電市場，這一舉措備受用戶期待。樂道L60的上市不僅標志著蔚來品牌矩陣的進一步豐富，也展現了其在純電領域的全新布局。
2024年以來，蔚來汽車的市場表現可圈可點。在經歷了2023年的市場挑戰后，蔚來在2024年前四個月中，除了2月因春節因素影響外，其余月份銷量均突破萬輛，自5月起，月銷量更是穩定在2萬輛以上。這一成績在純電、車價30萬以上、新勢力等標簽下顯得尤為不易，彰顯了蔚來在高端市場的堅實地位。
據ITBEAR了解，樂道品牌的使命在于實現銷量增長，對此，蔚來創始人、董事長、CEO李斌曾明確表示，樂道將專注于市場需求旺盛的車型。樂道L60以含電池20.69萬元起、BaaS版14.99萬元起的親民價格，在發布會上引發了廣泛關注，眾多媒體、嘉賓以及線上用戶紛紛下單。
發布會后，李斌與蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成與媒體進行了深入交流，分享了樂道L60的銷量預期、目標市場及渠道布局等信息。李斌表示，盡管不公布具體訂單量，但樂道的產能規劃顯示，其將在半年后達到月銷2萬輛的目標，這一規劃早在2022年上半年就已確定。
艾鐵成補充說，樂道的渠道布局正在快速推進，以滿足市場需求。在樂道L60上市前，全國門店數量已達到120家，預計到2024年底，門店數量將超過200家，覆蓋一線及二三線下沉城市。
長期以來，蔚來主要深耕30萬元以上高端市場，雖然競爭對手相對較少，但也面臨市場天花板的限制。李斌承認，今年30萬以上高端市場新車銷量比例有所下降，主要受宏觀經濟壓力、高端品牌降價以及20萬-30萬價格區間競品增多的影響。因此，樂道的推出，標志著蔚來在純電領域“一高一低”品牌和產品布局的完成。
對于樂道品牌的定價策略，李斌強調，含電池的價格便于用戶與其他純電車對比，而BaaS模式的價格則便于與燃油車對比。他認為，蔚來的終極目標是讓純電車平替燃油車，而樂道L60憑借其價格優勢、用車成本以及換電便捷性，具備爭搶同價位、同級別純電車和燃油車市場的實力。
“合家歡樂，持家有道”是樂道的品牌理念，代表蔚來正式進入主流家庭用戶市場。李斌對造車的執著、對行業方向的判斷以及產品的創新，與馬斯克相似。不同的是，李斌讓NIO品牌專注于高端市場，而樂道則承擔走量的重任，兩個品牌互不干擾，各司其職，且可以互幫互助。
隨著NIO品牌進入高速上量階段，樂道的推出無疑將使蔚來迎來質的改變。蔚來的深蹲已經結束，后續的發展將備受關注。
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