【ITBEAR】9月25日消息，近日，北京汽車股份有限公司（簡稱：北京汽車）悄然完成了其企業標識的更新，這一變動起初并未引起廣泛關注，直至公司發布正式公告。新標志已開始在中期及年度報告、公告、通函、通告、股票及新聞稿等多個場合應用，標志著北汽集團形象煥新進入新階段。
新標志的設計去除了原有的具有立體感和金屬質感的橢圓圖標，轉而突出“BAIC”字母組合，顯得更為簡潔現代。與此同時，北汽集團的官方網站及其他社交媒體平臺也已同步換上了新標識，整體形象更加統一。
與以往新標識發布時的大張旗鼓不同，此次北汽新標的推出顯得格外低調，以至于部分北汽內部員工都未能及時察覺這一變化。值得一提的是，新標志中的中文部分“北京汽車”四字，唯有“汽”字進行了調整，更加貼近日常書寫習慣，不過對于這一設計的具體含義，官方尚未給出詳細解讀。
據ITBEAR了解，目前新標識主要應用于公司形象展示，對北京品牌車型的影響尚未顯現。無論是采用“北京”標識的BJ系列，還是使用“BEIJING”標識的新魔方、X系列、EU系列等，均未接到更換或增加新標識的通知。
在品牌形象升級的同時，北汽集團正面臨著提升自主板塊銷量的緊迫任務。盡管BJ系列和極狐車型的銷量呈現增長態勢，但新能源板塊的虧損問題依然嚴峻。2024年上半年，北汽藍谷凈虧損擴大至25.7億，相較于去年同期的19.8億虧損，形勢更加嚴峻。因此，開源節流成為了支撐北汽新能源板塊發展的關鍵。
為了“提質增效，去掉冗余資產”，北汽藍谷近日宣布對其新能源汽車產能進行優化調整，取消了部分生產基地的產能，僅保留密云工廠12萬輛和鎮江工廠15萬輛的規劃產能。與此同時，北汽新能源的增資計劃也在推進中，計劃通過增資擴股方式引入戰略投資者，總計增資額達120億元。
北汽集團在新能源板塊的銷量主要依靠極狐車型，盡管其銷量已穩定在萬輛水平，但增長速度仍未達到預期。因此，北汽將增長的希望寄托在與華為合作的享界車型上。新上任的北汽集團黨委書記、董事長張建勇表示，北汽將集合集團資源，全力支持享界S9的發展。然而，享界S9的市場表現尚未達到預期，首月銷量不到2000輛，與同價位的競品相比存在較大差距。
相較于國內其他汽車集團，北汽集團在自主板塊的銷量表現相對滯后。此次換標不僅是對外形象的刷新，更是北汽集團內部態度與戰略調整的體現。未來，北汽能否憑借更具辨識度的品牌形象以及一系列創新的產品、營銷和服務舉措，實現新的突破，值得我們持續關注。#北汽集團# #新標識# #新能源產能調整# #享界S9# #自主板塊銷量#
