【ITBEAR】9月25日消息，上汽通用近期在汽車市場掀起了一場反攻的風(fēng)潮，其王牌車型別克GL8的市占率迅速回升至MPV市場首位，展現(xiàn)出了強勁的市場競爭力。在經(jīng)歷了上半年的低谷后，這家老牌車企終于迎來了久違的輝煌時刻。
別克GL8作為上汽通用的重磅產(chǎn)品，自推出混動PHEV版本后，銷量持續(xù)攀升。在8月份，GL8家族為別克貢獻了四成銷量，成為推動上汽通用銷售回升的重要力量。據(jù)上汽通用新任副總經(jīng)理薛海濤透露，目前GL8 PHEV的訂單已超過3萬臺，供不應(yīng)求。
在前不久的公司高層變動中，原泛亞汽車技術(shù)中心的盧曉接任上汽通用總經(jīng)理，原上汽通用五菱的薛海濤擔(dān)任上汽通用副總經(jīng)理主管市場。兩位新領(lǐng)導(dǎo)人在媒體溝通會上多次強調(diào)，上汽通用將在2025年全面吹響反攻號角，致力于成為合資2.0時代的領(lǐng)頭羊。他們表示，別克GL8作為MPV市場的定義者，將持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
據(jù)ITBEAR了解，上汽通用內(nèi)部預(yù)計今年銷量將守住60萬臺的規(guī)模。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，上汽通用計劃通過“大單品”戰(zhàn)略突圍，別克GL8的反攻第一槍無疑為團隊和經(jīng)銷商注入了強大的士氣。
然而，上汽通用也面臨著不少挑戰(zhàn)。近年來，其銷量下滑，部分車型改款后市場表現(xiàn)不佳。雪佛蘭、別克的號召力逐年下滑，而凱迪拉克雖然靠優(yōu)惠維持，但也成為通用的最后屏障。在新能源車市場，上汽通用的表現(xiàn)同樣不盡如人意。面對這些困境，薛海濤將其視為上汽通用的“小憩”，堅信公司產(chǎn)品、品牌及用戶邏輯依然穩(wěn)固，需要從內(nèi)部深刻反思并調(diào)整策略。
盧曉則反思到，上汽通用早年其實就應(yīng)用了許多先進的技術(shù)和理念，但后來卻未能持續(xù)創(chuàng)新，導(dǎo)致市場競爭力下降。他表示，新管理層都憋著一口氣，將充分利用上汽通用和旗下泛亞技術(shù)中心的強大實力，積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
為了打贏這場反攻戰(zhàn)，上汽通用進行了四大戰(zhàn)略方向的規(guī)劃。其中，兩項聚焦于營銷渠道的調(diào)整，而GL8 PHEV與凱迪拉克XT5則分別代表產(chǎn)品線的兩大重點。同時，別克還在MPV領(lǐng)域推出了新能源MPV概念車——OMPV，旨在吸引更多SUV“奶爸車”用戶。
盧曉表示，上汽通用的產(chǎn)品研發(fā)周期已縮短至18個月，泛亞技術(shù)研發(fā)團隊已全面實現(xiàn)本土化。未來，上汽通用將推出十款全新車型，從混動到純電領(lǐng)域全面布局。手握王牌科技的盧曉和擅長營銷的薛海濤將合力舉起上汽通用大反攻的旗幟。
“我們本來就在牌桌上，我們更有理由在明年吹響號角，去到牌桌上找回應(yīng)有的位置。”盧曉堅定地說道。
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