【ITBEAR】9月25日消息，在2024中國新能源汽車零部件交易會系列活動上，一場聚焦于“車路云一體化”基礎設施與應用場景的高端研討會于9月22日下午舉行。來自全國各地的互聯網和汽車企業高管、行業專家學者齊聚一堂，共同探討“車路云一體化”的未來藍圖。
會上，多位嘉賓就如何推動“車路云一體化”發展發表了見解。中國電動汽車百人會智能網聯研究院特聘專家趙澤生強調，當前智能網聯汽車正深度融合多個產業，成為新質生產力。他指出，實現“車路云一體化”需勇于創新，按照各城市的發展規劃和頂層設計，推動政策、技術、標準的統一和協同，最終實現商業化運營。
據ITBEAR了解，移動通信及車聯網國家工程研究中心主任陳山枝表示，“車路云一體化”系統通過整合車輛、道路和云計算，顯著提升了駕駛安全和效率。他建議，建設廣覆蓋的智能化路側基礎設施，建立城市級服務管理平臺，全力打造智能網聯汽車城市級全域測試環境，以促進汽車產業鏈向高端邁進。
聯通智網科技股份有限公司總經理張然懋指出，“車路云一體化”是新能源產業的新機遇，將帶來新的增長點與發展機遇。他提出，要強化頂層設計，成立智能網聯產業推進領導小組，并快速建成C-V2X規模服務網絡，打造商用車智能網聯產業生態高地。
中移智行網絡科技有限公司總經理黃剛則強調了數據在“車路云一體化”中的重要性。他認為，需要打破信息壁壘，注重信息端口的建設與互通，讓數據“跑在車前”。同時，他建議探索靈活的運營參與和商業回報模式，爭取更多的行業實體參與。
十堰大數據運營有限公司總經理向云峰分享了十堰在“車路云一體化”應用試點城市建設中的計劃。他表示，十堰大數據公司將充分發揮資源優勢，逐步實現全域覆蓋，力求在試點城市建設中發揮數據作用。
北京星云互聯公司創始人石勇則關注于智能網聯商業化運營的探索。他認為，推動“車路云一體化”規?；瘧脤嵺`，需要政府投資道路基礎設施改造，引導企業積極開展智能網聯商業化運營模式探索。
此外，武漢大學計算機學院教授李明探討了大模型與“車路云一體化”的集成。他指出，大模型可以將車流、道路、交通信號等所有的散點串聯起來，實現交通系統的動態優化。而萬集科技董事長翟軍則強調了商用車自動駕駛應用的重要性，特別是在山區城市的應用場景。
最后，賽力斯集團股份有限公司副總裁張正源分享了企業在智電融合發展之路上的探索。他表示，賽力斯始終堅定走軟件定義汽車下的智電融合發展之路，并積極探索智能網聯汽車解決方案。
此次研討會匯聚了眾多行業精英的智慧，共同描繪了“車路云一體化”的美好未來。通過深入探討和創新實踐，有望推動智能網聯汽車產業的快速發展，為人們的交通出行帶來嶄新圖景。#車路云一體化# #智能網聯汽車# #新能源汽車# #交通出行# #商業化運營#
