【ITBEAR】9月25日消息，近年來，我國新能源汽車產業迅猛發展，成為推動經濟增長的重要力量。2023年，我國新能源汽車產銷量分別達到了958.7萬輛和949.5萬輛，連續九年位居全球首位。這一趨勢在上半年繼續得以保持，汽車產銷量分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，展現出強勁的增長勢頭。
汽車產業作為眾多城市的支柱產業，其規模大、鏈條長、創造就業和稅收多、帶動創新能力強。新能源汽車的崛起，不僅搶占了傳統燃油車的市場份額，也悄然改變了中國汽車產業的城市格局。一些傳統汽車重鎮因轉型不及時而逐漸失去行業存在感，而一些城市則憑借積極布局，成功晉升為產業新星。
據ITBEAR了解，在這場新能源汽車的競賽中，鄭州作為一匹黑馬，展現出了驚人的增長速度。2023年，鄭州新能源汽車產量達到了31.6萬輛，排名全國第十。盡管在2022年，鄭州的新能源汽車產量還只有6.98萬輛，但短短一年內增長了3.5倍。今年上半年，鄭州汽車產量達到43.07萬輛，同比增長77%，其中新能源汽車產量為21.87萬輛，增長更是高達10.42倍。
鄭州之所以能夠在新能源汽車領域取得如此迅猛的發展，離不開其堅實的產業基礎。目前，鄭州已集聚了宇通客車、上汽、鄭州日產、東風日產、海馬汽車、比亞迪、少林客車等七大整車廠，尤其在商用車領域具有顯著優勢。宇通客車作為全球首屈一指的6米以上大型客車制造商，2023年銷售總量為36518輛，全球市場占有率超過10%。
轉折點出現在2023年4月，比亞迪鄭州生產基地正式投產。該基地從簽約到投產僅用了17個月，創造了新能源汽車整車制造新的“河南速度”。投產當年，比亞迪鄭州基地完成產值334.7億元，生產整車超過20萬輛。幾乎同時，上汽集團乘用車鄭州基地整車二廠也正式投產，進一步增強了鄭州在新能源汽車領域的實力。
面對2025年實現新能源汽車產量150萬輛的目標，鄭州采取了“兩條腿走路”的策略。一是做大比亞迪基地，規劃年產能達到了100萬輛；二是推動其他車企轉型，如上汽乘用車鄭州基地和一汽解放的中重型新能源卡車生產基地。此外，鄭州還依托河南省的全力支持，形成了涵蓋傳統燃油車、純電動汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車的多元化產品體系和全產業鏈體系。
鄭州在消費端也展現出旺盛的需求。今年上半年，鄭州市累計銷售新車25.75萬輛，占全省的36%，位居全國城市汽車銷量前十。這一消費需求也將進一步拉動新能源汽車產業的發展。
值得注意的是，富士康母公司鴻海也宣布將在鄭州建設新事業總部大樓，布局電動車制造和固態電池項目。這一舉措標志著鄭州在新舊產業引擎轉換中的重要一步，新能源汽車產業有望成為鄭州新的經濟增長引擎。
總的來說，鄭州在新能源汽車領域的快速發展得益于其堅實的產業基礎、政府的全力支持以及旺盛的市場需求。未來，鄭州將繼續努力沖刺新能源汽車之都的目標，為全省乃至全國的新能源汽車產業發展貢獻力量。#鄭州# #新能源汽車# #比亞迪# #產業轉型# #市場需求#
