【ITBEAR】9月25日消息，中國汽車流通協會近期向政府有關部門遞交了一份緊急報告，就當前汽車經銷商面臨的資金困境和關停風險進行了深入分析，并提出了相關政策建議。這份報告指出，持續的“價格戰”等因素導致汽車市場劇烈變化，汽車經銷商普遍面臨著資金鏈緊繃、關停風險陡增的突出問題。
據ITBEAR了解，這份緊急報告由中國汽車流通協會撰寫，主要反映了汽車經銷商在當前市場環境下的困境。報告指出，新車銷售出現大面積虧損，經銷商普遍存在現金流赤字經營和資金鏈斷裂風險加劇的情況，已難以擺脫生存的困境。流通協會表示，他們已向商務部等主要政府部門遞交了這份報告，但關于何時會收到政府部門的反饋，協會未做出具體回應。
報告詳細分析了汽車流通行業面臨的兩大主要問題：一是消費不振和廠家批發量的雙重壓力使得經銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經銷商被迫低價拋售求生；二是“價格戰”使得進銷倒掛嚴重，經銷商賣得越多虧得越多，同時又面臨融資到期履約困難壓力，資金鏈斷裂風險陡增。數據顯示，8月中國汽車經銷商庫存預警指數為56.2%，位于榮枯線之上，顯示出行業的不景氣狀態。
銷售方面的數據也證實了這一情況。截至今年8月，經銷商進銷倒掛數據最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大了10.7個百分點。據流通協會專家分析，8月新車市場的整體折扣率為17.4%，今年1至8月，“價格戰”已致使新車市場整體零售累計損失1380億元，對行業健康發展產生較大影響。
流通協會認為，當前汽車市場已進入存量市場階段，流通效率已成為提高國民經濟總體運行效率的重要方面。為此，協會呼吁政府相關部門高度關注當前汽車經銷領域所面臨的資金困境和關停風險問題，果斷采取階段性金融紓困政策措施，切實防止汽車經銷領域系統性風險的發生。
報告提出了兩項具體建議：一是相關部門盡快組織汽車經銷領域金融環境專項調研，研究制定汽車經銷領域融資支持政策；二是金融機構與汽車經銷商共同推動汽車市場穩定，對現有貸款不抽貸、不斷貸、不壓貸，并逐步增加對經銷商的授信額度。對此，有行業分析師表示，政府可能會要求銀行出臺一些紓困政策，但國家不可能對價格下滑進行補貼，只能提供債務延展方面的幫助。
今年以來，汽車流通行業的危險信號不斷。多家汽車經銷商集團相繼暴雷、退網、退市，業績大幅下滑。這些汽車經銷商集團的遭遇正是汽車流通行業的縮影。數據顯示，今年上半年，尤其進入二季度以來，汽車市場需求回落，經銷商的虧損比例達到50.8%，新車銷售虧損嚴重。
結合調查情況，流通協會為經銷商提出了對策：對新投資保持謹慎；在鞏固自身現有優勢的前提下進行漸進式調整；維護和服務好現有用戶；加大二手車業務布局；強化線上能力，尋找新的利潤增長點。
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