【ITBEAR】9月25日消息，由中國電動汽車百人會主辦，中國電動汽車百人會商用車電動智能創新發展中心承辦的2024醇氫電動汽車發展論壇于9月24日順利召開。本次論壇圍繞“推廣醇氫電動汽車 加快新能源商用車發展”的主題，通過兩場開放論壇的形式，匯聚了政府相關部門以及汽車、能源、化工、交通、物流、礦產等領域的行業機構和領先企業代表，共同探討醇氫電動汽車技術和應用等議題，旨在為醇氫電動汽車的未來發展指明方向，并為推動我國新能源汽車產業的持續進步貢獻智慧。
純電和氫燃料電池作為當前主要的新能源汽車技術路線，在實際應用中仍面臨技術能力和補能設施等方面的制約，尤其在商用車領域的發展存在局限性。據ITBEAR了解，中國電動汽車百人會常務副秘書長劉小詩在上午的技術論壇中指出，盡管中國新能源汽車在過去十年推廣成效顯著，但商用車新能源滲透率僅為15.1%，面臨使用場景復雜、經濟性要求高以及補能設施不完善等難題。因此，探索多元化的電動技術路線成為加快商用車和物流領域綠色轉型的關鍵。
中國汽車工程學會名譽理事長付于武進一步強調，新能源汽車的發展應以電動化為主體，并推動包含增程混合動力、甲醇、乙醇、二甲醚等多種技術路線的多元化發展，這既符合行業需求和中國現實，也有助于保障國家的能源和產業安全。中國電動汽車百人會副秘書長師建華指出，商用車雖然保有量僅占12%，但其排放卻超過55%，因此商用車的新能源化對能源結構轉型具有重要作用。盡管新能源商用車的發展目前落后于乘用車，但其銷量正在穩步增長，未來發展潛力巨大。
甲醇作為走向碳中和、可再生的清潔新能源，在歐美各國正作為節能減排的新興能源電制燃料得到大力推廣應用。全球甲醇行業協會中國區首席代表趙凱預計，到2030年，全球可再生甲醇產能將達到2700萬噸，其中中國將占據重要地位。此外，甲醇作為氫載體的潛力也不容忽視，其在長途運輸中的經濟性和可行性使其成為理想選擇。
清華大學車輛與運載學院教授、清華-殼牌清潔交通能源中心主任帥石金對綠色甲醇的前景充滿信心，認為未來的低碳化、零碳化及電動化趨勢不可逆轉，行業應積極擁抱這一新燃料。遠程新能源商用車集團首席科學家、醇氫生態公司總經理劉漢如表示，醇氫電動技術是在電動化的基礎上，利用甲醇作為液態的氫替代傳統的氫燃料電池系統，實現了純電動車輛充電補能方式的便捷和經濟實用升級。
醇氫電動汽車相比純電動具有巨大的續駛里程優勢，可廣泛應用于干線物流、短途運輸、城市配送、工程用車、城市公交等商用車領域。在下午的應用論壇上，天津市濱海新區公共交通集團有限公司第三分公司副經理郭鋼表示，醇氫電動車有效彌補了純電動和氫燃料應用的短板，推動了汽車電動化技術路線的豐富，有助于解決中國能源安全和交通領域減排問題。此外，醇氫電動技術在非道路場景如挖掘機、裝載機、礦卡等也開始廣泛應用。
對于醇氫燃料汽車產業的發展，住房和城鄉建設部標準定額研究所陳波強調，應加強液氫儲存工藝及設施建設、醇氫燃料汽車加注基礎設施建設等方面的研究工作。同時，積極推進工程建設標準體制改革，強化技術法規的約束作用和技術標準的引領作用。中國產業發展促進會生物質能產業分會常務副秘書長劉洪榮指出，綠色甲醇產業發展仍面臨多項挑戰，標準建設在產業發展中至關重要。
為推動甲醇汽車的發展，中國汽車技術研究中心首席專家、中國汽車戰略與政策研究中心副主任劉斌建議明確國家綠色甲醇的定義，進一步降低醇耗、提升效率，并完善加注站的新建改建標準。澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創新創業學院院長劉科則建議，在制定綠色甲醇標準時，應考慮中國自身資源稟賦，打造符合中國特色的綠色甲醇標準體系。
中國電動汽車百人會副秘書長師建華最后提出五點建議，包括明確醇氫電動汽車的新能源汽車定位、加快甲醇加注站基礎設施建設、完善和優化相關標準體系、加大綠色甲醇產業的支持力度以及在條件成熟的地區開展試點示范工作，以推動醇氫電動汽車的長遠發展。本次論壇不僅為醇氫電動汽車的技術創新提供了展示和交流的平臺，還進一步探討了如何在實際商業運營中推動醇氫電動汽車的廣泛應用，為交通行業的綠色轉型和“碳達峰”、“碳中和”目標的實現提供了有力支撐。
關鍵詞：#醇氫電動汽車# #新能源商用車# #綠色甲醇# #多元化發展# #低碳化趨勢#
