【ITBEAR】9月25日消息，在自動駕駛技術的浪潮中，四維圖新曾憑借其電子地圖業務，成為多家知名車企和通信巨頭不可或缺的合作伙伴。然而，隨著市場風向的轉變，這家曾經的地圖龍頭也不得不尋求新的生存之道。
四維圖新的歷史充滿了靈活轉身的故事。早期，它依靠測繪資質贏得了百度、諾基亞及大型車企的生意。隨后，半導體行業初現火爆苗頭，四維圖新便迅速涉足芯片制造。而當自動駕駛概念受熱捧時，它又因“高精地圖”而成為業界焦點。這一系列轉變，讓四維圖新擁有了“北斗導航、自動駕駛、國產芯片”等多重流行概念。
然而，如今車企紛紛追求“無圖”智駕，高精地圖的魅力逐漸減退。據ITBEAR了解，四維圖新CEO曾對此表達過不滿，但公司依然積極尋找新的盈利途徑，特別是服務車企的“出海”戰略。
早在2016年，四維圖新便聯手騰訊和新加坡主權財富基金GIC，收購了地圖公司HERE 10%的股權，為車企出海提供必要的地圖和導航解決方案。HERE中國總經理奚寧透露，HERE已經為所有出海的中國車企提供了相關服務，這成為四維圖新最新的救命稻草。
面對業績下滑和股價下跌的壓力，四維圖新急需新的增長點。去年，公司虧損13億，今年上半年又虧損3.6億，亟需新概念吸引投資者。四維圖新與HERE的合作，不僅提供地理信息，還包括針對電車出海的充電樁實時動態導航等本地化、合規化解決方案，符合GDPR等國際規定。
四維圖新與HERE的淵源可追溯至2004年，當時HERE的前身Navteq與四維圖新共同成立合資公司，為多家汽車廠商提供電子地圖服務。經過一系列股權變動，四維圖新最終在2016年底成為HERE的股東之一。目前，四維圖新在全球多地開展業務，涉及汽車網絡安全和數據合規等領域。
盡管四維圖新作為HERE的小股東，在服務中國車企出海過程中的具體收益尚不清楚，但雙方在推廣整合產品及服務解決方案上有明確合作。四維圖新也在積極探索其他業務，如智能座艙，已與滴滴達成新合作，共同增資南京四維智聯科技有限公司，以拓展智能座艙市場。
在高精地圖業務面臨挑戰的背景下，四維圖新正通過多元化戰略尋求新的增長點。智能座艙業務被視為其轉型的關鍵一環，若能復制小鵬汽車的成功經驗，將有助于這家老圖商實現新的突破。
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