【ITBEAR】9月25日消息，近期，蔚來汽車在內部會議中探討調整換電站收費模式的議題，在網絡上掀起了一番熱烈討論。事實上，這一變化早在意料之中，畢竟“免費的才是最貴的”，尤其在蔚來品牌持續面臨挑戰的背景下，其長期堅持的免費換電政策顯得尤為突兀。
然而，對于蔚來而言，寧德時代的加入并未被視為不可接受的消息。從某種程度上分析，寧德時代與蔚來汽車在換電領域的關系，既不是合作，也不是競爭，而更趨向于共贏。何以見得？觀察兩家企業的發展路徑便可知曉。蔚來汽車致力于推動家用車換電需求，通過不斷擴張換電站網絡來均攤成本。相比之下，寧德時代則更注重網約車市場的換電需求，憑借其電池業務的雄厚實力，無需過多考慮成本問題，換電只是其業務拓展的一部分。因此，當前兩者并不構成直接的競爭關系，更多是在互補中共同促進換電業務的發展。
據ITBEAR了解，寧德時代涉足換電領域并非一時沖動。早在2020年7月，寧德時代便與北汽新能源簽署了車電分離項目合約，正式以電池制造商的身份涉足換電運營。此后，寧德時代還與蔚來、哪吒等多家車企展開了換電合作。
2022年，寧德時代推出了換電品牌EVOGO及其核心產品——巧克力換電塊。今年1月，寧德時代又與滴滴合作成立了換電合資公司，隨后廣汽埃安、北汽集團等網約車巨頭也相繼與寧德時代在換電領域展開合作。巧克力換電塊采用寧德時代CTP技術，單塊容量26.5千瓦時，能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，可支持車輛續航200公里。其模塊化設計允許用戶根據需求自由組合電池塊，實現不同的續航要求。
作為換電領域的新進者，寧德時代擁有顯著優勢。截至目前，寧德時代已連續7年蟬聯全球動力電池市場首位，市場占有率接近37%。與眾多新能源車企的緊密合作，使其擁有了新能源汽車市場中最強大的合作伙伴網絡。
然而，寧德時代也面臨著諸多挑戰。以其主攻的網約車換電市場為例，盡管已與滴滴結盟，但在此之前，奧動新能源和易易互聯等企業已在該領域占據一席之地。數據顯示，截至2023年底，這兩家企業的換電站數量分別為685座和277座，且擁有豐富的運營經驗。無論是換電站數量還是運營經驗，寧德時代均處于劣勢。
綜上所述，寧德時代進入換電領域對蔚來汽車而言或許并非壞事，兩者目前無直接競爭關系，完全有潛力共同做大市場。但從長遠來看，寧德時代對蔚來也構成了潛在威脅。蔚來的換電模式雖受市場認可，但換電標準局限，不適用于所有車型。相比之下，寧德時代的巧克力換電塊在應用上更為靈活，更符合行業要求。此外，對于其他車企而言，寧德時代的威脅遠低于蔚來，因為前者僅為電池供應商，而后者則是直接競爭對手。采用蔚來換電標準的車企可能面臨被對方控制的風險。因此，寧德時代的入局對廣大消費者及其他車企而言是利好，而對蔚來汽車則利弊參半。
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