【ITBEAR】9月25日消息，近期，理想汽車的兩款車型L6和MEGA在中保研最新規(guī)程的碰撞測試中表現(xiàn)出色，均獲得了車內(nèi)乘員、車外行人以及輔助安全三項G+評級。這一成績不僅彰顯了理想汽車在安全性方面的深厚積淀，也引發(fā)了業(yè)界和消費者對這兩款車型安全設計的廣泛關注。
據(jù)ITBEAR了解，理想L6作為品牌體系中售價最低的車型，卻也是銷量最高的車型，其安全性對于廣大車主來說尤為重要。在應對中保研難度最高的25%偏置碰撞測試中，L6的表現(xiàn)尤為突出。測試結(jié)果顯示，盡管車頭左前輪一側(cè)受損嚴重，但A柱和上下鉸鏈部位保持完好，乘員艙無明顯變形和擠壓。這一優(yōu)秀表現(xiàn)得益于L6在車身結(jié)構(gòu)和材料選擇上的精心設計。
L6的車身以鋼為主，關鍵傳力部位如AB柱、門檻梁等采用了強度高達1500MPa的熱成型鋼，占比達到33%。此外，L6還設計了立柱結(jié)構(gòu)、塔頂以及多宮格結(jié)構(gòu)的擠壓鋁等，以分散和吸收碰撞能量，確保乘員艙的完整性。在側(cè)碰設計上，L6的B柱、車頂側(cè)邊梁、門檻梁也均為熱成型鋼，同時采用TRB連續(xù)變截面薄板技術(shù)，進一步優(yōu)化車身強度和重量。
而作為理想唯一的純電動車型，MEGA在車身用料上則更為奢侈，底盤部分全部采用鋁合金材料，占比達到44%，而關鍵部位依然采用鋼材打造。在車頭設計上，MEGA采用了蜂窩結(jié)構(gòu)擠壓鋁，以提高吸能效果。A柱則分為三層，采用熱成型鋼和先進高強度鋼的組合，確保強度。同時，MEGA還針對側(cè)面柱碰等非標測試進行了特別設計，以應對各種極端碰撞情況。
除了車身結(jié)構(gòu)的精心設計，理想汽車在主動安全性能方面也不斷提升。搭載理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的車型，AEB功能進行了優(yōu)化，提高了制動力的舒適性和使用場景。新版本的AEB還可以在無光條件下進行緊急制動，并支持AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能，以進一步減少碰撞事故的發(fā)生。
綜上所述，理想L6和MEGA在中保研最新規(guī)程的碰撞測試中的出色表現(xiàn)，得益于其在車身結(jié)構(gòu)和材料選擇上的精心設計，以及主動安全性能的不斷提升。這兩款車型不僅滿足了當前的安全標準，還在多個方面進行了超越，為車內(nèi)乘客提供了更高的安全保障。未來，隨著技術(shù)的不斷進步和消費者對安全性的更高要求，理想汽車將繼續(xù)致力于提升車輛的安全性能，為用戶打造更加安心的出行體驗。
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