【ITBEAR】9月25日消息，近期，華為汽車BU董事長余承東頻繁為智界R7站臺，不遺余力地向消費者推銷這款新車，期望其能在市場上取得顯著成功，挽救智界品牌的頹勢。在短短不到一個月的時間里，余承東已經三次為智界R7站臺，其熱情與決心可見一斑。
據ITBEAR了解，華為并不滿足于問界的成功，其目標是要成為中國智能汽車領域的底層支撐者，為智能汽車提供全面的技術支撐、長期的配件合作以及深度賦能。因此，問界的成功并不能滿足華為的“野心”，它必須確保與其合作的每一款車型都能在市場上取得成功。
然而，智界品牌目前的市場表現并不理想，月銷量僅有幾百臺。智界R7作為該品牌的一款重要車型，自預售到上市，其市場反響并未達到預期。在中大型SUV的關注度排行中，R7未能進入前十名，訂單量也遠遠不及競品車型如特斯拉的Model Y。這使得R7的前途充滿了不確定性。
在發布會現場，余承東直言不諱地將智界R7的競品車型定為特斯拉。他表示，智界R7的目標是要以超越特斯拉Model X的規格來與Model Y競爭。然而，這種營銷方式可能并不明智。特斯拉一路走來，披荊斬棘，暢銷全球，其前面并沒有明確的競品需要趕超，但仍然做到了世界第一。智界R7無論是造型還是智駕功能都有其獨到之處，更好的營銷方式應該是展現其自我革新，吸引年輕人自愿為其買單，而不是試圖說服消費者放棄他們心中的既定目標Model Y。
此外，一些下大訂單的消費者對智界R7的“套路”表示不滿。一位來自廣東的車主吐槽說，他明明選的是802續航的版本，但還需要額外選擇100度電池并支付2萬元。他質疑這種套路是否合理，并表示這種玩法讓人難以愛上這款車。
總的來說，智界R7雖然有著獨特的造型和智駕功能，但其在市場上的表現并不理想。華為汽車BU需要更加明智地制定營銷策略，并關注消費者的真實需求，以提升智界品牌的市場競爭力。#華為汽車# #智界R7# #市場競爭# #營銷策略# #消費者反饋#
