【ITBEAR】9月25日消息，近年來，中國豪華車市場的格局似乎正在經歷一場前所未有的變革，“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）長期以來的統治地位正逐漸受到挑戰。
9月24日，理想汽車公布了最新一周（9月16日至9月22日）的銷量數據，單周銷量達到了1.2萬輛，再次在造車新勢力榜單中獨占鰲頭，并連續22周保持了中國市場新勢力品牌銷量第一的位置。
然而，更加引人注目的是中國市場豪華品牌銷量榜單的變化。據ITBEAR了解，在這一榜單中，理想汽車已經超越了奔馳、寶馬和奧迪，緊隨特斯拉之后。尤其值得關注的是，理想汽車今年多次在周榜上超越BBA中的某一家已成為常態，但此次同時超越三家豪華品牌，無疑是一個歷史性的里程碑。
除了MEGA車型表現稍顯遜色外，理想汽車的其他車型銷量均顯著高于BBA的新能源車型。這再次印證了“沒人能打敗趨勢”這一觀點。理想汽車精準地把握住了插電式混動（含增程）市場的風口，而這一市場的增速近期已達到了令純電車型羨慕的水平。
面對這樣的市場變化，BBA也深知“趨勢不可擋”，并在中國市場加大了對新能源汽車的投入，包括建設工廠、加強營銷以及與中國本土企業進行合作。然而，BBA的壓力并未因此減輕，因為中國市場上并非只有一個理想汽車。
以理想汽車的周榜為例，造車新勢力中的“亞軍”AITO問界同樣定位于豪華車市場，其最新周銷量也達到了0.73萬輛，與寶馬的0.84萬輛相差無幾。而且，AITO問界背后的華為鴻蒙智行團隊幾乎就是瞄準了BBA市場而來，其旗下的享界、智界等車型均不難在BBA中找到對標產品。
從更廣泛的市場角度來看，中國車企在打響價格戰的同時，也在努力提升品牌價值。除了蔚來、小鵬等原生造車新勢力外，脫胎于傳統車企的魏牌、極氪、騰勢、星途、嵐圖等“創二代”們也在產品價格上與BBA有著較高的重合度，成為BBA不可忽視的競爭對手。它們善于用新能源、科技、安全等新名詞來包裝自己，從而抵消了品牌歷史和底蘊方面的差距。
在此背景下，BBA何時才能重現其在中國市場的統治力呢？一位汽車行業專家曾表示，傳統豪華品牌與中國新能源豪華品牌在產品和技術方面的差距非常明顯，這并非短時間內能夠彌補的。因此，BBA要重現統治力，或許還有很長的路要走……
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