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【ITBEAR】9月25日消息,近年來,汽車市場的競爭態勢愈發激烈,一個“卷”字成為了行業內的關鍵詞。這一態勢既推動了市場的快速創新,使得新產品層出不窮、價格屢創新低,為消費者帶來了實實在在的利益;但同時也引發了一系列問題,部分廠商為追求短期利益,突破了質量底線,導致了產品質量下滑、造假售假等無序競爭現象,最終受害的還是消費者。為此,國家相關部門近期頻頻發出警示,眾多車企領導人也開始公開抵制過度內卷的現象。

在前不久帕薩特Pro的上市發布會上,上汽大眾總經理陶海龍明確表示,上汽大眾將繼續堅持正規軍的打法,沒有必要采取急功近利的策略。他強調,質量是企業的生命線,必須得到絕對的保障。上汽大眾將一如既往地呵護品牌、關注大眾的標準以及質量,把質量放在企業發展的核心位置。

據ITBEAR了解,越來越多的行業內外人士開始呼吁嚴把質量關,堅決抵制惡性內卷。這是因為,優質的產品才是行業健康發展的基石,也是企業長期立足市場的根本。這一觀點不僅在中國企業家群體中達成共識,也在國際上得到了廣泛的認同。為了提高全民的質量意識,推進質量強國的建設,我國在1978年就將9月設定為“質量月”,而日本和美國也分別在1960年和1988年設立了自己的“質量月”。在中國現代化汽車工業的發展歷程中,眾多企業為產品質量提升作出了顯著貢獻,其中上汽大眾的表現尤為突出。

提到中國汽車工業的發展,“德系品質”始終是一個繞不開的話題。德系品質不僅是眾多車企競相追求的目標,更是收獲了千萬消費者的信賴,成為了一塊金字招牌。而上汽大眾在桑塔納國產化的過程中,為德系品質在中國市場的樹立作出了巨大貢獻。當年,由于國內汽車工業化水平較低,桑塔納在國產化初期面臨了巨大的挑戰。然而,經過7年的不懈努力,上汽大眾成功將桑塔納的國產化率提高到了80%以上,這一過程中,零部件的國產化是最大的難題。按照合同規定,桑塔納國產化的零部件必須送到德國進行嚴格的測試,只有通過各項檢驗并獲得總部的認可后才能使用。這一高標準、嚴要求的過程,不僅確保了桑塔納的品質,也帶動了一大批國內零部件供應商的成長。

上汽大眾在完成桑塔納國產化進程后,對品質的堅守并未止步。1995年和1997年,上汽大眾成為國內汽車行業第一家通過ISO9001質量體系認證及ISO14000環境管理體系認證的單位,為中國乘用車質量標準的建設樹立了標桿。進入新能源時代,上汽大眾更是主動跟進,投資170億元建設了新能源汽車工廠,采用了大眾汽車集團最先進的自動化、數字化及節能環保生產技術,被譽為全球范圍內的“智造標桿工廠”。

近日,上汽大眾推出了動力總成終身質保服務,覆蓋大眾品牌全系燃油車型。這一舉措不僅體現了企業對產品質量的信心,也極大提升了消費者的用車體驗。上汽大眾40年如一日對品質的堅守,從單純的“卷”價格變為“卷”技術、產品、價值,真正實現了讓利市場、服務消費者的目標。

關鍵詞:#汽車市場#、#上汽大眾#、#德系品質#、#質量堅守#、#動力總成終身質保#

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