【ITBEAR】9月25日消息，近年來，隨著智能汽車技術的快速發展，車載系統正逐漸成為廣告的新戰場。近日，福特汽車公司提交了一項新的專利申請，旨在通過導航系統為車主提供個性化的廣告服務。這一創新舉措引發了業界對車載廣告未來發展的廣泛關注。
據悉，福特的新專利將利用汽車的目的地、行駛路線以及用戶偏好等數據，為車主推送定制化的廣告內容。這并非福特首次探索車機廣告領域，此前該公司已申請過使用車載攝像頭識別路邊廣告牌，并將廣告內容投射到車窗上的專利。這一系列動作表明，福特正積極布局AI大模型時代下的新盈利模式。而實際上，福特并非首家嘗試將廣告引入車機系統的車企，許多智能駕駛車主已對頻繁彈出的廣告感到不勝其煩。
據ITBEAR了解，車載廣告自問世以來便與消費者處于對立面。曾幾何時，滴滴網約車上的車載廣告業務就因強制乘客觀看而遭到廣泛投訴。如今，隨著滴滴于2022年退市，車載廣告的重心已從網約車轉向家用車市場。奧迪、寶馬等豪華品牌車主紛紛反映，車機系統在聯網服務到期時會頻繁彈出續費提醒，甚至優先級高于倒車影像，嚴重影響駕駛體驗。豐田、長安、蔚來等車企也或多或少收到了關于車載廣告的投訴。車主們普遍認為，與駕駛無關的彈窗廣告會分散注意力，危及行車安全。
那么，車載廣告彈窗何時能夠休止呢？智能汽車時代的到來本應為消費者帶來更加便捷、舒適的駕駛體驗。然而，在眾多車企宣揚智慧座艙創造美好生活的同時，卻忽視了汽車作為交通工具的核心功能。車載廣告不僅損害了車主的駕駛體驗，更關乎車內乘客的生命安全。頻繁出現的廣告彈窗讓消費者對智能汽車產生了信任危機。汽車應是駕駛者能夠時刻控制的交通工具，智能駕駛輔助和智慧座艙只是錦上添花的附屬品，而不應將乘客安全置于次要地位。對于汽車用戶而言，不被彈窗打擾是最基本的權利。未來，或許會有相應的監管政策和法律法規對智能汽車違規彈窗現象進行約束。
點評：福特此次提交的專利申請相較于以往車企的機械化彈窗廣告更具個性化和人性化。然而，這并不意味著優化后的車載廣告就能廣泛投入車機系統。在自動駕駛技術成熟、人工智能取代人類掌控車輛之前，車輛的控制權應牢牢掌握在駕駛者手中。車載廣告的投放需審慎考慮其對駕駛體驗和行車安全的影響。
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