【ITBEAR】9月25日消息，美國商務(wù)部近日發(fā)布了一項擬議新規(guī)，旨在以“國家安全”為由，切斷與中國在聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的合作。此舉不僅引發(fā)了廣泛關(guān)注，還招致了其他國家的警惕與擔(dān)憂。中國外交部發(fā)言人林劍對此表示，美方應(yīng)停止以國家安全為借口，實則打壓、遏制他國的行為，為全球企業(yè)創(chuàng)造一個開放、公平、透明、非歧視的營商環(huán)境。中方將堅決捍衛(wèi)自身合法權(quán)益。
據(jù)ITBEAR了解，美國商務(wù)部工業(yè)和安全局（BIS）于當(dāng)?shù)貢r間9月23日發(fā)布了這份擬議規(guī)則制定通知，明確禁止銷售或進(jìn)口集成來自中國或俄羅斯相關(guān)軟硬件的聯(lián)網(wǎng)汽車，以及單獨進(jìn)口、銷售這些軟硬件。該規(guī)定還涵蓋了與中國或俄羅斯有關(guān)聯(lián)的制造商，即使汽車是在美國制造，也不得在美國銷售。
新規(guī)規(guī)定，軟件禁令將適用于2027年及以后的車型，而硬件禁令則將于2029年1月或針對2030年及以后的車型生效。BIS表示，這一擬議規(guī)則采納了公眾對于今年3月1日發(fā)布的聯(lián)網(wǎng)汽車擬議規(guī)則制定預(yù)先通知的反饋，并將給予公眾30天時間對此次發(fā)布的擬議規(guī)則發(fā)表評論。
路透社報道稱，美國商務(wù)部希望在明年1月20日前最終確定這項規(guī)則。《紐約時報》則認(rèn)為，這可能是拜登政府在任期內(nèi)做出的最后一個禁止中國產(chǎn)品進(jìn)入美國的主要決定，其背后的邏輯與導(dǎo)致華為電信設(shè)備被禁、對美國港口運行的中國制造的起重機展開調(diào)查的邏輯相同。
美國商務(wù)部長雷蒙多強調(diào)，“如今的汽車裝有攝像頭、麥克風(fēng)、GPS和其他連接到互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。不難想象，獲得相關(guān)信息的外國對手將如何對我們的國家安全和美國公民的隱私構(gòu)成嚴(yán)重威脅。”然而，《華爾街日報》指出，除了“國家安全”方面的擔(dān)憂外，這些舉措也明顯關(guān)乎商業(yè)利益。中國汽車在歐洲和亞洲市場的迅速崛起，讓美國車企擔(dān)心它們可能很快就會在美國市場面臨來自中國的競爭。
對此，中國外交部發(fā)言人林劍在例行記者會上表示，美方針對特定國家企業(yè)及產(chǎn)品采取歧視性做法，違反了世貿(mào)組織的基本原則，擾亂了國際貿(mào)易投資，破壞了全球產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定，最終也將損害美國自身的利益。同時，美國業(yè)界對此也有不少質(zhì)疑聲音，認(rèn)為尋找新供應(yīng)商快速取代中國零部件將非常困難。
汽車行業(yè)分析師鐘師表示，電動、智能、聯(lián)網(wǎng)是汽車行業(yè)重要的技術(shù)發(fā)展趨勢。美國在宣布對中國電動汽車加征100%關(guān)稅后，又開始以行政命令禁止中國聯(lián)網(wǎng)汽車，這說明美國意欲在汽車行業(yè)與中國“脫鉤斷鏈”并構(gòu)筑“小院高墻”。鐘師認(rèn)為，美國對中國汽車的全面打壓既有地緣政治的考慮，也有科技打壓的意圖，同時折射出在先進(jìn)制造業(yè)面臨中國競爭的焦慮。美國聯(lián)網(wǎng)汽車新規(guī)不僅涉及中美兩國產(chǎn)業(yè)合作，而且還將波及其他國家的車企，擾亂全球產(chǎn)業(yè)合作。
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