【ITBEAR】9月25日消息，近期，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了一項(xiàng)公告，指出汽車經(jīng)銷商正面臨由持續(xù)價格戰(zhàn)引發(fā)的資金流動性緊張問題，這一困境使得眾多經(jīng)銷商舉步維艱。
公告中詳細(xì)描述了當(dāng)前汽車經(jīng)銷商所處的艱難環(huán)境。由于車企之間的價格戰(zhàn)不斷蔓延，整個汽車產(chǎn)業(yè)都受到了嚴(yán)重沖擊，尤其是經(jīng)銷商的利潤空間被大幅壓縮，導(dǎo)致經(jīng)營狀況普遍不佳。自2024年以來，行業(yè)內(nèi)頻繁傳出大型經(jīng)銷商集團(tuán)遭遇財務(wù)危機(jī)、關(guān)店退網(wǎng)甚至瀕臨退市的消息。例如，江蘇鹽城市最大的汽車經(jīng)銷商森風(fēng)集團(tuán)有限公司被曝疑似遭遇重大財務(wù)危機(jī)；國內(nèi)規(guī)模最大的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)之一廣匯汽車走向了退市之路；專營豪華和超豪華汽車的經(jīng)銷商集團(tuán)和諧汽車也采取了全員降薪的措施，以應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。
據(jù)ITBEAR了解，中國汽車流通協(xié)會公布的上半年經(jīng)銷商數(shù)據(jù)顯示，僅有28.8%的經(jīng)銷商完成了半年度銷量目標(biāo)，而目標(biāo)完成率不足70%的經(jīng)銷商占比仍高達(dá)33.3%。其中，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷商的表現(xiàn)相對較好，有44.8%完成了年度銷售目標(biāo)，而合資品牌和自主品牌經(jīng)銷商的目標(biāo)完成率則分別為20.8%和23.1%。此外，上半年經(jīng)銷商的整體虧損面也處于近年來的高位，僅有35.4%的經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利，而虧損經(jīng)銷商的比例則達(dá)到了50.8%。
面對日益激烈的市場競爭和價格戰(zhàn)的雙重壓力，部分經(jīng)銷商的新車銷售規(guī)模和毛利率出現(xiàn)了明顯下滑。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，政府、協(xié)會及企業(yè)正在共同努力推動市場回暖。國家減稅、地方政府補(bǔ)貼、廠家支持等一系列促銷費(fèi)措施的實(shí)施，對需求消費(fèi)端產(chǎn)生了較強(qiáng)的拉動作用，有望加速汽車市場的恢復(fù)。
然而，當(dāng)前經(jīng)銷商的悲觀情緒仍在蔓延。中國汽車流通協(xié)會此前曾表示，對下半年汽車市場的預(yù)期較為謹(jǐn)慎，并建議經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況理性預(yù)估實(shí)際市場需求。同時，也有業(yè)內(nèi)人士指出，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商需要從線下走向線上，全方位布局銷售渠道，以尋找新的生存機(jī)會。在這個充滿變數(shù)的時代，“如何求變”或“如何順應(yīng)時代變化”仍是眾多汽車經(jīng)銷商需要深思的問題。
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