【ITBEAR】9月25日消息，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)的格局似乎正經(jīng)歷著前所未有的變革，傳統(tǒng)的“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）霸主地位或許已不再穩(wěn)固。
近期，理想汽車公布的最新“周榜”（9月16日至9月22日）數(shù)據(jù)顯示，該品牌以單周銷量1.2萬輛的成績(jī)?cè)谠燔囆聞?shì)力中獨(dú)占鰲頭，這已是其連續(xù)22周蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力品牌銷量冠軍。
然而，更令人矚目的是，在中國(guó)市場(chǎng)豪華品牌銷量榜單上，理想汽車的表現(xiàn)尤為搶眼。它不僅超越了BBA中的個(gè)別品牌，更是在整體銷量上緊隨特斯拉之后，位列第二。據(jù)ITBEAR了解，盡管理想汽車在某些時(shí)期超越BBA中的某一品牌已成為常態(tài)，但此次全面超越BBA三家，無疑是一個(gè)歷史性的里程碑。
理想汽車的產(chǎn)品線中，除了MEGA車型表現(xiàn)稍顯遜色外，其余車型銷量均顯著優(yōu)于BBA的新能源車型。這再次印證了“無人能打敗趨勢(shì)”這一觀點(diǎn)。特別值得一提的是，理想汽車精準(zhǔn)把握了插電式混動(dòng)（含增程）這一市場(chǎng)風(fēng)口，而近期插電式混動(dòng)市場(chǎng)的增速已令純電車型望塵莫及。
面對(duì)這一市場(chǎng)變局，BBA自然也不會(huì)坐以待斃。它們深知“趨勢(shì)不可擋”，因此在中國(guó)市場(chǎng)不斷加大對(duì)新能源汽車的投入，包括建設(shè)工廠、加強(qiáng)營(yíng)銷以及與中國(guó)本土企業(yè)的合作。然而，BBA的壓力并未因此減輕，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)上并非只有一個(gè)理想汽車。
以理想汽車的周榜為例，造車新勢(shì)力中的“亞軍”AITO問界同樣定位于豪華車市場(chǎng)，其最新周銷量也達(dá)到了0.73萬輛，與寶馬的0.84萬輛相差不遠(yuǎn)。而AITO問界背后的華為鴻蒙智行“團(tuán)隊(duì)”更是直接將目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)了BBA市場(chǎng)，其旗下的享界、智界等車型均能在BBA中找到對(duì)應(yīng)的競(jìng)品。
從更廣闊的市場(chǎng)視角來看，中國(guó)車企在打響價(jià)格戰(zhàn)的同時(shí)，也在努力提升品牌價(jià)值。除了蔚來、小鵬等原生造車新勢(shì)力外，魏牌、極氪、騰勢(shì)、星途、嵐圖等脫胎于傳統(tǒng)車企的“創(chuàng)二代”們也在豪華車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。它們?cè)诋a(chǎn)品價(jià)格上與BBA高度重合，并善于利用新能源、科技、安全等新元素來包裝自己，從而在一定程度上抵消了品牌歷史和底蘊(yùn)的差距。
在此背景下，BBA何時(shí)能重現(xiàn)昔日的統(tǒng)治力呢？一位汽車行業(yè)專家曾表示，傳統(tǒng)豪華品牌與中國(guó)新能源豪華品牌在產(chǎn)品、技術(shù)上的差距十分明顯，這并非短時(shí)間內(nèi)能夠彌補(bǔ)的。因此，BBA要重現(xiàn)往日的輝煌，或許還有很長(zhǎng)的路要走。
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