【ITBEAR】9月25日消息，在當(dāng)前汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，蔚來(lái)通過(guò)其多品牌戰(zhàn)略展現(xiàn)出了新的增長(zhǎng)潛力。蔚來(lái)高級(jí)副總裁、樂(lè)道汽車總裁艾鐵成透露，下單樂(lè)道的蔚來(lái)車主僅占2%-3%，且多數(shù)為復(fù)購(gòu)用戶。對(duì)于蔚來(lái)與樂(lè)道之間是否存在內(nèi)耗風(fēng)險(xiǎn)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌表示：“自家分總比別人來(lái)?yè)尯冒桑∵@是我們的底線。”這一態(tài)度彰顯了蔚來(lái)對(duì)于市場(chǎng)布局的深思熟慮。
蔚來(lái)的“長(zhǎng)期主義”戰(zhàn)略開啟了樂(lè)道品牌的新篇章，而蔚來(lái)與樂(lè)道的雙線布局能否實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，仍需市場(chǎng)驗(yàn)證。據(jù)ITBEAR了解，目前樂(lè)道汽車的均店新增大定數(shù)量維持在160-180臺(tái)之間，主要對(duì)比車型包括特斯拉Model Y、極氪7X和理想L6。蔚來(lái)與樂(lè)道之間的價(jià)格區(qū)分尚未對(duì)蔚來(lái)原有市場(chǎng)造成顯著影響，銷量增長(zhǎng)呈現(xiàn)“擴(kuò)張”態(tài)勢(shì)，但這一趨勢(shì)的持續(xù)性有待觀察。
蔚來(lái)在品牌定位上采取了多品牌布局、分品牌運(yùn)營(yíng)的策略，以區(qū)分調(diào)性和服務(wù)。蔚來(lái)品牌繼續(xù)聚焦30萬(wàn)以上的豪華車型市場(chǎng)，追求高毛利；而樂(lè)道品牌則致力于20萬(wàn)-30萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的高品質(zhì)家庭用車市場(chǎng)，追求更高的銷量。李斌在樂(lè)道L60上市發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)與樂(lè)道針對(duì)的是不同的市場(chǎng)定位，蔚來(lái)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌，而樂(lè)道則更注重性價(jià)比。
與蔚來(lái)相比，小鵬汽車采取了同品牌但分系列的策略，新上市的MONA 03價(jià)格超出市場(chǎng)預(yù)期，上市當(dāng)天訂單爆發(fā)。然而，這一策略也帶來(lái)了挑戰(zhàn)，小鵬旗下的其他車型銷量出現(xiàn)下滑，顯示出“內(nèi)耗型”增長(zhǎng)的特點(diǎn)。小鵬MONA 03的成功可能改變消費(fèi)者對(duì)小鵬品牌的認(rèn)知，使其從“技術(shù)”、“智駕”標(biāo)簽轉(zhuǎn)向“低價(jià)”，這對(duì)小鵬的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成了一定的風(fēng)險(xiǎn)。
處理多品牌、同一品牌不同系列、同一系列不同品類之間的關(guān)系，是企業(yè)品牌戰(zhàn)略的重要課題。對(duì)于蔚來(lái)、小鵬和理想而言，如何在價(jià)格戰(zhàn)中保持品牌形象，平衡成本與賣點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是當(dāng)前面臨的現(xiàn)實(shí)難題。特別是在小米SU7等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入下，如何恰當(dāng)?shù)夭季制放茟?zhàn)略，進(jìn)一步維持好價(jià)格與品牌形象之間的關(guān)系，顯得尤為重要。
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