【ITBEAR】9月25日消息，在當前汽車市場的激烈競爭中，蔚來通過其多品牌戰略展現出了新的增長潛力。蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成透露，下單樂道的蔚來車主僅占2%-3%，且多數為復購用戶。對于蔚來與樂道之間是否存在內耗風險，蔚來創始人李斌表示：“自家分總比別人來搶好吧！這是我們的底線。”這一態度彰顯了蔚來對于市場布局的深思熟慮。
蔚來的“長期主義”戰略開啟了樂道品牌的新篇章，而蔚來與樂道的雙線布局能否實現協同效應，仍需市場驗證。據ITBEAR了解，目前樂道汽車的均店新增大定數量維持在160-180臺之間，主要對比車型包括特斯拉Model Y、極氪7X和理想L6。蔚來與樂道之間的價格區分尚未對蔚來原有市場造成顯著影響，銷量增長呈現“擴張”態勢，但這一趨勢的持續性有待觀察。
蔚來在品牌定位上采取了多品牌布局、分品牌運營的策略，以區分調性和服務。蔚來品牌繼續聚焦30萬以上的豪華車型市場，追求高毛利；而樂道品牌則致力于20萬-30萬價格區間的高品質家庭用車市場，追求更高的銷量。李斌在樂道L60上市發布會上強調，蔚來與樂道針對的是不同的市場定位，蔚來主要競爭對手是寶馬、奔馳、奧迪等高端品牌，而樂道則更注重性價比。
與蔚來相比，小鵬汽車采取了同品牌但分系列的策略，新上市的MONA 03價格超出市場預期，上市當天訂單爆發。然而，這一策略也帶來了挑戰，小鵬旗下的其他車型銷量出現下滑，顯示出“內耗型”增長的特點。小鵬MONA 03的成功可能改變消費者對小鵬品牌的認知，使其從“技術”、“智駕”標簽轉向“低價”，這對小鵬的長遠發展構成了一定的風險。
處理多品牌、同一品牌不同系列、同一系列不同品類之間的關系，是企業品牌戰略的重要課題。對于蔚來、小鵬和理想而言，如何在價格戰中保持品牌形象，平衡成本與賣點，實現可持續發展，是當前面臨的現實難題。特別是在小米SU7等強勁競爭對手的加入下，如何恰當地布局品牌戰略，進一步維持好價格與品牌形象之間的關系，顯得尤為重要。
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