【ITBEAR】9月24日消息，近期，比亞迪再度成為公眾熱議的焦點，圍繞其賺多賺少的話題持續發酵。
2024年半年報顯示，比亞迪在新能源汽車銷量、營業收入、凈利潤以及研發投入四大領域均拔得頭籌，然而單臺利潤卻以8450元排名第四，這一反差引發了廣泛討論。
有人戲稱，比亞迪似乎陷入了自我競爭的漩渦，忙碌卻未達預期。然而，據ITBEAR了解，比亞迪的戰略視野遠不止于此，它并未將重點放在本土市場的單臺高利潤上，而是致力于在全球市場推動中國新能源汽車的影響力。
在全球汽車產業的轉型中，中國汽車已從追隨者變為引領者，比亞迪正是這一轉變的縮影。與歐美日主導的傳統燃油車時代相比，中國消費者如今能率先體驗到全球最先進、性價比最高的新能源汽車，這無疑是一種幸福的轉變。
比亞迪的成功不僅體現在國內市場的領先地位，更在于其全球布局的深遠影響。從動力電池原材料價格的顯著下降，到新能源汽車技術的不斷突破，比亞迪正逐步打破傳統油車時代的高價高利潤模式，為消費者帶來實實在在的利益。
尤為值得一提的是，比亞迪在研發領域的投入堪稱癡狂。2024年上半年，其研發費用高達201.77億元，甚至超過了同期的凈利潤。這一數字不僅在國內車企中獨占鰲頭，即使在A股所有上市公司中也名列前茅。
比亞迪不僅舍得在研發上“砸錢”，更舍得“砸人”。在行業整體裁員增效的背景下，比亞迪員工總數已突破90萬，其中技術研發人員近11萬人，成為全球研發人員最多的車企。
技術上的持續創新為比亞迪贏得了全球新能源汽車技術的領先地位。從刀片電池、DM-i超級混動，到最新的第五代DM技術，比亞迪不斷推出顛覆性技術，引領中國車市邁向新的里程碑。
綜上所述，比亞迪的每一步都彰顯著其向世界舞臺邁進的雄心壯志。從行業鲇魚到領軍巨龍，比亞迪的故事才剛剛開始，其未來的華彩樂章值得期待。
看清了世界，讀懂了中國，也就理解了比亞迪的獨特之處。
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