【ITBEAR】9月24日消息，中國汽車流通協會近期發布的一份緊急報告揭示了國內汽車經銷商面臨的嚴峻挑戰。報告指出，受“價格戰”等多重因素影響，2024年1至8月，國內汽車市場零售損失高達1380億元，眾多汽車經銷商因資金鏈緊張而陷入經營困境。
在當前市場環境下，絕大多數汽車品牌的主要銷售渠道依賴于經銷商網絡，市場冷暖直接通過經銷商傳導至整車廠。協會在接到大量企業反饋后，于9月23日向政府有關部門遞交了《關于當前汽車經銷商面臨資金困境和關停風險相關情況的緊急報告》，深入分析了經銷商面臨的資金鏈問題，并提出了一系列政策建議。
經歷了疫情的沖擊和市場競爭加劇的雙重壓力，部分以燃油車銷售為主的經銷商已難以支撐，廣東永奧、重慶龍華實業、江蘇森風集團等昔日汽車經銷商巨頭紛紛陷入破產和跑路困局。協會分析認為，這些“爆雷”事件大多源于資金流動性不足，而非經銷商本身經營問題，資金鏈的斷裂最終導致了企業的停擺。
協會在報告中總結了汽車經銷商資金問題的兩大主要誘因：一是需求不振和廠家批發量的雙重壓力導致經銷商庫存維持高位，為降低資金壓力和融資成本，經銷商不得不低價拋售；二是“價格戰”導致進銷倒掛嚴重，賣得越多虧損越多，同時面臨融資到期履約困難，經銷商經營回款斷流、資金鏈斷裂風險大幅增加。
某大型汽車經銷商集團銷售負責人表示，經銷商相當于主機廠的蓄水池，既要承受市場端傳導的價格壓力，也要分擔主機廠的庫存壓力。在這種多重壓力下，部分經銷商難以繼續生存。協會監測數據顯示，8月新車市場的整體折扣率為17.4%；截至今年8月，經銷商進銷倒掛數據最高已達-22.8%，較去年同期進一步擴大10.7個百分點。
面對這一困境，中國汽車流通協會呼吁完善對民營經銷商的金融支持。協會指出，當市場進入存量階段，流通效率成為提高國民經濟總體運行效率的重要方面。汽車流通行業屬于資金密集型且民營企業占比較高的行業，金融穩則流通活。因此，協會建議進一步完善金融服務對流通的保障能力，特別是加大對民營經銷商企業發展的金融支持。
為實現這一目標，需要多方共同努力。相關部門可梳理不同規模經銷商的金融需求，研究制定汽車經銷領域融資支持政策，引導金融機構在依法合規和風險可控前提下加大對汽車經銷領域的支持力度。同時，金融機構應允許以靈活方式對現有貸款進行展期和延續，逐步增加對經銷商的授信額度，拓寬貸款使用范圍。此外，鼓勵政策性銀行對汽車經銷商設立授信專項政策等。
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