【ITBEAR】9月24日消息，在電動車市場的價格戰愈演愈烈之際，蔚來子品牌樂道憑借L60車型的上市，掀起了一場市場狙擊戰。這款新車能否助力蔚來顛覆現有的市場格局，成為業界關注的焦點。
樂道L60的上市策略頗具看點。該車型以20.69萬元的起售價入市，相較于特斯拉的Model Y低了4.3萬元，這一價格優勢迅速點燃了消費者的購買熱情。據第三方數據統計，樂道L60在發售后的短短三天內，訂單量便突破了三萬。
據ITBEAR了解，樂道品牌作為蔚來的第二汽車品牌，主打家庭用車市場，定位在20萬至30萬元的價格區間。樂道L60不僅價格親民，其產品力也十分強勁。該車型提供了可換可充可升級的靈活用電方案，全系標配OSD樂道智能駕駛系統，并搭載了自研的900V碳化硅電機，百公里電耗僅為12.1kWh。在座椅方面，樂道L60采用了蔚來自研的座椅，集通風、加熱、按摩功能于一身，提供了出色的舒適性和支撐性。
在小米SU7向特斯拉Model 3發起挑戰的同時，蔚來也借樂道L60向Model Y發起了沖鋒。蔚來創始人李斌表示，公司決定進入競爭激烈的20萬至30萬元價格區間市場，與理想L6、問界M7、小鵬G9、比亞迪唐、騰勢N7等車型展開正面競爭。面對小米SU7的強大營銷能力和問界M7的華為品牌效應，以及理想L6的穩定受眾群體，樂道L60的上市無疑為蔚來帶來了新的市場機遇和挑戰。
回顧蔚來過去十年的發展歷程，可以說是歷經風雨。從市值一度突破1000億美元的輝煌時刻，到多次陷入破產傳聞的艱難時期，蔚來始終在探索與前行。盡管蔚來在過去六年中凈虧損超過650億元，但李斌對此持樂觀態度。他認為，汽車行業是一個資金密集、技術密集和人才密集的行業，很多汽車公司也是在努力多年之后才實現盈利。他強調，一個生意若從第一天起就盈利，并不一定就是最好的；鑒于蔚來當前的規模，過快追求掙大錢反而可能潛藏問題。
為了提升銷量和降低成本，蔚來一直在努力讓價格更具競爭力。2023年，蔚來汽車的單車均價從2022年的37.2萬元下降到30.8萬元。而今年二季度，蔚來的單車均價更是降到了27.3萬元，實現了5.74萬輛的交付量，同比增長144%。同期，蔚來的營收也實現了大幅增長，達到174.5億元，同比增幅達98.9%。這些數據表明，蔚來在降本增效方面取得了顯著成效。
如今，隨著樂道L60的上市，蔚來有望在新的價格帶中占據一席之地。然而，面對激烈的市場競爭，要實現盈虧平衡并不容易。樂道的上市無疑為蔚來提供了新的增長點，但未來能否通過樂道品牌實現盈利目標，仍需市場進一步驗證。蔚來在電動車市場的這場狙擊戰中，能否成功顛覆市場格局，讓我們拭目以待。
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