【ITBEAR】9月24日消息，近期，2024年上半年中國品牌單車利潤排行榜揭曉，長城、吉利、理想位列前三，展現出了強勁的市場表現與盈利能力。而值得一提的是，盡管比亞迪以8500元的單車利潤排在第四，但其銷量卻遙遙領先，上半年累計銷量達到1607145輛，穩居中國汽車市場銷量冠軍。
在新能源汽車原材料價格持續走低的背景下，如電池級碳酸鋰、氫氧化鋰以及六氟磷酸鋰等關鍵材料價格環比下降，為中國新能源汽車產業帶來了“降本增效”的契機。比亞迪作為行業領頭羊，充分利用這一趨勢，不僅帶動了產品價格的下探，更在推動“電比油低”的消費理念上起到了關鍵作用，多款產品如秦PLUS、驅逐艦05榮耀版等門檻降至7.98萬，進一步吸引了剛需消費者的目光。
據ITBEAR了解，比亞迪在2024年上半年的營收達到3011.27億元，同比增長15.76%，超越了上汽集團，成為中國營收規模最大的車企。同時，其凈利潤也實現了24.44%的增長，達到136.31億元。這一成績的取得，離不開比亞迪長期以來的高額研發投入。數據顯示，比亞迪2024年上半年的研發費用高達196.2億元，位列A股上市公司第一，甚至在全球車企中也名列前茅。
比亞迪的研發投入為其帶來了顯著的技術成果，如第五代DM技術的推出，使得插混車油耗降至2.9L，滿油滿電狀態下最長續航達到2547km。這些技術不僅應用于比亞迪的高端產品，如漢、宋家族等，還實現了更廣泛的“技術普惠”，提升了整體產品線的競爭力。
比亞迪的市場影響力不僅僅局限于國內。在國際市場上，比亞迪同樣受到了廣泛的關注。從慕尼黑到北京，各大國際車展上都能看到外賓對比亞迪產品的濃厚興趣。比亞迪的自產自研實力，尤其是其在電池領域的領先地位，使其在全球新能源汽車市場中占據了重要一席。這不僅增強了比亞迪的品牌影響力，也為中國汽車制造業的整體形象帶來了提振。
比亞迪的“薄利多銷”策略和對“技術普惠”的追求，正在深刻改變著中國汽車市場的格局。通過自身的努力，比亞迪不僅打破了合資品牌長期以來的市場壟斷，還推動了中國品牌乘用車市場占有率的顯著提升。同時，比亞迪在高端市場和海外市場的拓展，也進一步證明了其作為全球新能源汽車領導者的實力。
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