【ITBEAR】9月24日消息，在近日的一次直播活動(dòng)中，蔚來創(chuàng)始人李斌面對(duì)觀眾關(guān)于減少營銷廣告的彈幕，幽默回應(yīng)稱并無大量資金用于營銷，內(nèi)容多為自行制作播出。這一表態(tài)，對(duì)于熟悉蔚來大手筆投入風(fēng)格的觀眾而言，顯得頗為意外。
自成立以來，蔚來在汽車行業(yè)中以不惜成本的投入著稱，無論是補(bǔ)能設(shè)施、手機(jī)業(yè)務(wù)還是智能駕駛技術(shù)，李斌都樂于談?wù)撻L期主義，對(duì)短期虧損持開放態(tài)度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年蔚來凈虧損高達(dá)207.2億元，遠(yuǎn)超李斌的預(yù)期。然而，隨著去年成功從中東投資者那里融資近160億元，蔚來的財(cái)務(wù)狀況有所緩解。
據(jù)ITBEAR了解，今年二季度，蔚來發(fā)布財(cái)報(bào)，顯示營收達(dá)到174.5億元，同比增長98.9%，虧損收窄至52.09億元。特別是截至8月，蔚來已連續(xù)四個(gè)月銷量超過兩萬輛，這一成績雖較自身以往有所提升，但與競(jìng)爭對(duì)手相比仍顯不足，如零跑汽車在同一時(shí)期銷量已突破三萬。
蔚來將希望寄托于新推出的樂道L60車型。上市次日，李斌與蔚來總裁秦力洪對(duì)該車型的市場(chǎng)反饋表達(dá)了高度信心，稱“訂單服務(wù)器擴(kuò)容五倍仍顯緊張”，并將樂道的競(jìng)爭對(duì)手直指特斯拉、大眾和豐田。樂道L60的市場(chǎng)吸引力在于其強(qiáng)大的產(chǎn)品力與親民的價(jià)格。作為一款面向家庭用戶的中型SUV，樂道L60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格為20.69萬元，而采用電池租賃模式的購車價(jià)格更是低至14.99萬元。
樂道L60在配置上也展現(xiàn)出極高的性價(jià)比，無論是空間、續(xù)航、能耗還是智能駕駛技術(shù)，都與市場(chǎng)上同級(jí)車型相比具有顯著優(yōu)勢(shì)。此外，樂道L60還能共享蔚來的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，包括超千座換電站和超過23000根超充樁，進(jìn)一步提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭力。
李斌坦言，樂道相比特斯拉，品牌知名度或許較低，但在產(chǎn)品力和價(jià)格上卻更具優(yōu)勢(shì)。在中大型SUV市場(chǎng)，競(jìng)爭尤為激烈，用戶更傾向于選擇性價(jià)比高的產(chǎn)品。樂道L60在關(guān)鍵配置上毫不妥協(xié)，同時(shí)在一些非核心配置上做出合理取舍，展現(xiàn)出蔚來在適應(yīng)市場(chǎng)需求方面的轉(zhuǎn)變。
然而，蔚來的挑戰(zhàn)遠(yuǎn)未結(jié)束。盡管樂道L60的市場(chǎng)表現(xiàn)初顯成效，但蔚來仍需面對(duì)補(bǔ)能設(shè)施投入巨大、換電模式推廣困難等問題。蔚來在換電領(lǐng)域的投入已超70億元，但換電站的建設(shè)和運(yùn)營成本高昂，實(shí)現(xiàn)盈虧平衡仍需時(shí)日。同時(shí)，隨著多家車企轉(zhuǎn)向混動(dòng)技術(shù)，蔚來堅(jiān)守純電路線的決心也面臨市場(chǎng)考驗(yàn)。
面對(duì)混動(dòng)市場(chǎng)的快速增長，李斌表示，蔚來將在特斯拉推出增程技術(shù)后再考慮這一路線。這一立場(chǎng)凸顯了蔚來在純電領(lǐng)域的堅(jiān)持，但也意味著在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，蔚來需要找到更多創(chuàng)新方式來鞏固其市場(chǎng)地位。
綜上所述，蔚來正通過推出高性價(jià)比的新車型、擴(kuò)大產(chǎn)能以及持續(xù)優(yōu)化補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。然而，在新能源汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭中，蔚來仍需不斷探索和創(chuàng)新，以確保其長期穩(wěn)定發(fā)展。
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