【ITBEAR】9月24日消息，在新能源汽車市場中，比亞迪的表現無疑是最引人注目的。據統計，2024年上半年，比亞迪營業總收入達到了3011.3億元，研發投入高達201.8億元，凈利潤則為136.3億元。尤為值得一提的是，比亞迪在這半年內累計銷售了161.3萬輛新能源汽車，穩居全球銷量榜首。以此計算，比亞迪的單車利潤率僅為8400多元，堪稱業界良心。
據ITBEAR了解，比亞迪在眾多汽車品牌中銷量最高，但其單車利潤并不高，這主要得益于其薄利多銷的發展模式。比亞迪將大部分利潤用于研發和用戶普惠，不斷提升用戶體驗。例如，比亞迪在售的插混車型全系標配了12V磷酸鐵鋰啟動電池，增加了成本和配置，但并未因此漲價。
比亞迪在降本增效方面也取得了顯著成效，得益于鋰電池上游材料價格的大幅下降，比亞迪能夠將這些回饋給廣大用戶。同時，比亞迪在技術創新方面也不斷突破，實現產品設計的優化、垂直一體化、規?；?、高端化以及出海等戰略，為公司的進一步發展奠定了堅實基礎。
在研發投入方面，比亞迪同樣表現出色。2024年上半年，比亞迪的研發費用在A股超5300家上市公司中排名第一，達到了196.2億元，被譽為“研發之王”。從2011年至今的14年里，比亞迪有13年的研發總投入高于凈利潤，有時甚至達到同期凈利潤的幾倍。
截至目前，比亞迪累計研發投入已接近1500億元。這意味著比亞迪不僅將市場收益全部投入新技術研發，還自掏腰包持續打磨產品，回饋市場，反哺用戶。在眾多汽車品牌中，擁有如此勇氣和魄力的品牌實屬罕見。
比亞迪徹底打破了合資品牌汽車的暴利模式，樹立了我國汽車市場盈利分配的新格局。比亞迪引領中國汽車品牌，打造中國汽車新形象，堅持用顛覆性的創新技術提升生產力，為汽車工業的轉型發展貢獻出了自己的力量。
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