【ITBEAR】9月24日消息，近期，多家汽車制造商相繼發布了2024年上半年的業績報告，吸引了業界的廣泛關注。
根據中國上市公司協會的最新報告，上半年汽車行業的營業收入實現了超過8%的增長，凈利潤更是顯著增長了超過20%。在國內主流車企中，比亞迪、吉利汽車、長城汽車以及賽力斯均實現了營收與利潤的雙重增長。然而，與之形成對比的是，合資車企如上汽集團和廣汽集團的業績卻出現了下滑。
具體到單車利潤方面，據易車發布的2024年上半年主流車企單車利潤排行榜顯示，長城汽車、吉利汽車、理想汽車、比亞迪、賽力斯、江鈴汽車、北汽集團、上汽集團、長安汽車和廣汽集團依次位列前十。值得注意的是，盡管比亞迪在凈利潤和銷量上均位居行業榜首，但其單車利潤卻僅排在第四位，約為8500元，這一數字低于長城汽車和吉利汽車。比亞迪之所以能在凈利潤總額和單車利潤上形成反差，得益于其在企業高質量發展與消費者普惠之間找到了平衡點，進入了良性循環的階段。這背后，“技術平權”的產品理念起到了關鍵作用。
“技術平權”意味著讓消費者以相對較低的成本體驗到更先進的技術。實現這一目標的核心在于掌握核心先進技術，而這正是比亞迪一直以來的努力方向。據ITBEAR了解，今年上半年，比亞迪的研發投入高達202億元，同比增長42%，比同期凈利潤高出約66億元，創下歷史新高。在A股超5300家上市公司中，比亞迪2024年上半年的研發費用排名第一，被譽為A股的“研發之王”。截至目前，比亞迪的累計研發投入已接近1500億元，同時，其技術研發團隊也在不斷壯大。目前，比亞迪的90萬員工中，技術研發人員已有近11萬人，成為全球研發人員最多的汽車企業。
從年初的“電比油低”口號，到年中推出的第五代DM技術，比亞迪通過技術創新不斷推動產品設計優化，使企業在整體利潤、市場規模和產品價格之間找到了穩定的平衡點，從而實現了長期的高質量可持續發展。乘聯會數據顯示，8月自主品牌的發展勢頭依然強勁，中國品牌乘用車市場份額達到63.4%，創歷史新高。以比亞迪為代表的自主品牌打破了傳統中國汽車市場合資暴利壟斷的格局。新能源汽車的高速增長是自主品牌銷量快速攀升的重要原因。今年7月，中國新能源乘用車市占率首次單月突破50%，達到51.1%，8月新能源滲透率進一步提升至53.9%。
展望未來，隨著中國汽車產品質量的不斷提升和在本土市場話語權的增強，“技術平權”的優勢將進一步擴大中國品牌的產品優勢。中國汽車將繼續保持強勁的增長態勢，為全球汽車市場格局帶來更大的變革。#比亞迪# #技術平權# #新能源汽車# #自主品牌# #汽車市場格局#
