【ITBEAR】9月24日消息，近期，隨著全國汽車報廢更新補貼政策的翻倍推出，多地置換更新補貼措施也相繼落地，有力推動了汽車銷量的加速增長，行業步入“金九銀十”的銷售旺季。數據顯示，9月上半月，全國乘用車零售量達到82.8萬輛，同比增幅達18%；其中，新能源乘用車零售量達44.5萬輛，同比激增63%。
據ITBEAR了解，自主品牌銷量的迅猛增長是新能源汽車市場高速發展的主要驅動力。8月份，中國品牌乘用車市場份額攀升至63.4%，創下歷史新高，以比亞迪為代表的自主品牌成功打破了傳統中國汽車市場合資品牌的壟斷格局。7月份，中國新能源乘用車市場占有率首次單月突破50%，達到51.1%，8月份新能源滲透率進一步提升至53.9%。
在行業銷量增長態勢明朗的背景下，中國汽車企業的整體表現也持續向好。今年上半年，A股287家汽車行業上市公司合計實現營業收入1.79萬億元，同比增長7.46%；合計實現歸母凈利潤783.07億元，同比增長15.51%。其中，超過八成的公司實現了盈利。
從單車利潤的角度來看，2024年上半年主流車企單車利潤排行榜顯示，長城汽車、吉利汽車、理想汽車位列前三，比亞迪則以約8500元的單車利潤排名第四，這一排名與其在凈利潤和銷量上的領先地位形成了一定反差。這背后的原因，正是比亞迪在企業高質量發展與消費者普惠之間找到了平衡點，其“技術平權”的產品理念功不可沒。
比亞迪通過技術創新帶來的規模化與全產業鏈優勢，成功實現了在讓利消費者的同時，也能通過強有力的成本控制獲得合理利潤。這一模式不僅展現了比亞迪作為頭部企業的格局，也進一步降低了消費者的體驗門檻，從而促進了市場空間的整體擴容。
比亞迪模式的成功，核心在于其對先進核心技術的掌握和持續投入。今年上半年，比亞迪的研發投入高達202億元，同比增長42%，在A股超5300家上市公司中排名第一，成為名副其實的“研發之王”。通過“技術平權”，比亞迪如今以“好技術+好產品+好價格”的“三好王牌”，真正實現了對消費者的普惠，也引領了市場格局的大變革。
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