【ITBEAR】9月24日消息，8月份，新能源乘用車市場再度展現強勁增長勢頭，滲透率連續第二個月超過50%，成為推動車市增長的主要力量。其中，傳統新能源品牌銷量再創歷史新高，比亞迪尤其突出，占據了近四成的市場份額。
根據乘聯分會發布的8月新能源廠商零售銷量TOP10排行榜，傳統品牌繼續占據主導地位，合計銷量同比增長57.7%，環比更是激增11萬輛，達到67.1萬輛，市場份額高達65.4%。今年1至8月，傳統新能源品牌合計銷量已達402.6萬輛，市場份額穩定在67%。
據ITBEAR了解，隨著國家報廢更新政策的深入實施以及地方以舊換新政策的陸續出臺，新能源車市場消費熱情進一步被激發，呈現出持續走強的趨勢。乘聯分會秘書長崔東樹表示，下半年新能源車市將繼續保持強勁增長態勢。
值得注意的是，盡管傳統新能源品牌整體規模大幅提升，但車企之間的銷量排名卻在近幾個月來頻繁變動，顯示出新能源車市競爭的日益激烈。比亞迪和吉利依然穩居榜單前兩名，其中比亞迪8月銷量接近38萬輛，市場份額達到37%，接近四成。
比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛近日透露，比亞迪員工總數已突破90萬，其中技術研發人員近11萬，成為全球研發人員最多的車企。這一逆勢增長凸顯了比亞迪在技術研發和創新能力方面的不斷積累和提升。
8月份，上汽通用五菱新能源銷量突破6萬輛大關，同環比均有顯著提升，擠掉長安躋身傳統新能源三甲之列。上汽通用五菱制定了“品牌向上、產品向上、規模向上”的戰略發展方向，并推出了五菱星光S這一產品力十足的新款車型。
8月28日，五菱星光S作為上汽通用五菱第200萬輛新能源汽車完成下線。上汽通用五菱新能源汽車整體規模實現了顯著提升。賽力斯和奇瑞也繼續保持銷量倍增態勢，8月銷量同比增幅分別超過9倍和2.5倍。
賽力斯憑借與華為共同打造的問界系列產品，銷量始終保持較大增長。同時，賽力斯在資本市場也動作頻頻，近期發布了增資和收購公告。奇瑞則實現了新能源、燃油車、國內、國外“四賽道”的全面增長，并在多個排名中獲得佳績。
相比之下，合資品牌仍然未能重現榜單。8月主流自主品牌新能源車零售份額達到73%，而合資品牌新能源車份額則下降至3.8%。南北大眾依然保持領先，占據主流合資純電車型50%份額。
對于后市發展，乘聯分會認為，伴隨國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的穩定發力，疊加“中秋”及“十一”節日效應，9月車市將呈高速增長態勢。預計9月新能源乘用車零售量將達到110.0萬輛左右，同比增長47.3%，環比增長7.3%，滲透率約為52.4%。
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