【ITBEAR】9月24日消息，奔馳公司宣布，其Drive Pilot Level 3條件自動化駕駛功能將迎來重要升級，現在可在德國高速公路上以最高95公里/小時的速度行駛，奔馳對此項技術的突破充滿信心。
在向支持Drive Pilot的車輛用戶推送軟件更新之前，奔馳正等待德國監管機構的批準。一旦獲批，奔馳將自豪地宣布其擁有了系列生產車輛中最快的Level 3系統。
據ITBEAR了解，Drive Pilot與通用Super Cruise、福特BlueCruise以及特斯拉Autopilot等高速公路自動駕駛系統相似，允許司機在某些條件下雙手離開方向盤，雙腳離開踏板。目前，該系統僅在美國加利福尼亞州和內華達州獲準使用。但與Level 2系統不同，后者要求司機始終注視道路，奔馳的Level 3系統則提供了更多的自動化功能。
在滿足特定條件的情況下，司機可以將視線從道路上移開，進行其他活動，如玩游戲或觀看電影。Drive Pilot系統的運行需要滿足以下條件：車前方有其他車輛、道路條件良好、標志和標線清晰、天氣狀況良好且光線充足。如果其中任一條件未滿足，Drive Pilot將無法使用。
最初，梅賽德斯將Drive Pilot定位為適用于擁堵路況的理想功能，允許汽車自動駕駛，司機可以查看手機或放松。當需要重新控制車輛時，系統會發出警告。現在，通過提高最高速度，梅賽德斯似乎有意將Drive Pilot作為公路旅行的理想半自動駕駛系統來推廣，并將其視為實現完全自動駕駛的鋪路石。
然而，根據美國公路安全保險協會的研究，司機們往往善于規避駕駛輔助系統的相關規定。盡管梅賽德斯表示，在使用Drive Pilot時，司機不能入睡或爬到后座上，但仍有人可能會嘗試這樣做。當汽車以更高的速度行駛時，只需要一瞬間就可能出現問題。
一些研究表明，自動系統和人類駕駛員之間的交接尤其容易出現問題。當司機長時間不參與駕駛時，在緊急情況下突然控制車輛時可能會反應過度，如過度調整方向盤、踩剎車過猛，或者因為沒有集中注意力而無法正確反應。這些行為可能引發連鎖反應，具有潛在的危險性，甚至可能是致命的。
大多數完全自動駕駛公司，如Waymo和Cruise，表示他們認為Level 3過于危險，更愿意專注于Level 4技術，徹底排除司機的因素。梅賽德斯正在申請在大燈、尾燈和側鏡上安裝藍色標記燈，以便讓其他司機知道該車正在使用Level 3系統。梅賽德斯表示，德國允許條件自動化駕駛的最高時速為130公里/小時，公司的目標是在本世紀末達到這一速度。
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