【ITBEAR】9月24日消息，在中國汽車市場的風云變幻中，豪華品牌寶馬再次陷入了價格戰的漩渦，這一舉措標志著其市場策略的又一次重大調整。
近年來，寶馬在中國市場的地位逐漸受到挑戰。隨著自主品牌和新能源車型的崛起，豪華車市場的格局已發生了深刻變化。面對這一現實，寶馬不得不重新審視其市場策略，尤其是在銷量連續下滑的背景下。
據ITBEAR了解，寶馬在中國市場的銷量在近期遭遇了顯著下滑。8月份，寶馬的總銷量僅為3.48萬輛，同比下降了42%，在所有品牌中的排名也下滑至第15位。這一數據無疑給寶馬敲響了警鐘，迫使其重新考慮價格策略以吸引消費者。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔在成都車展期間曾表示，當前的價格戰對汽車廠家、消費者和經銷商都是不健康的，也是不可持續的。然而，市場的殘酷現實迫使寶馬不得不做出妥協。近期，有權威媒體報道稱，寶馬已決定下調相關車型的售價，這意味著寶馬在時隔兩個月后，再次卷入了價格戰。
這一決策的背后，是寶馬在中國市場面臨的巨大壓力。上半年，寶馬在中國的累計銷量為37.59萬輛，同比下滑了4.2%。而全球市場方面，盡管寶馬品牌全球銷量同比增長了2.3%，但中國市場的不佳表現仍然對其整體業績構成了拖累。
實際上，寶馬并非沒有嘗試過通過價格戰來提振銷量。去年，寶馬的全年折扣率為17.66%，高于行業的平均水平。然而，這種策略并未能帶來持續的銷量增長，反而侵蝕了公司的利潤，并影響了經銷商的利益。因此，寶馬在今年6月曾試圖退出價格戰，改為“減量穩價”的策略。然而，這一策略并未能奏效，寶馬的銷量繼續下滑，最終迫使其再次回歸價格戰。
中國市場的變化無疑是寶馬策略調整的重要推手。如今，自主品牌在中國車市的市場占有率已高達63.2%，成為市場的絕對主力。特別是在新能源汽車領域，中國車企已實現了對合資品牌的全面趕超。比亞迪等品牌的崛起，不僅在國內市場占據了領先地位，還在全球范圍內展現出了強大的競爭力。
面對這一市場格局的變化，寶馬等豪華品牌不得不重新審視其在中國市場的定位。從過去的“降價保份額”到現在的“不得不降價以換市場”，寶馬的策略調整反映了其在中國市場面臨的嚴峻挑戰。這也預示著，在未來的市場競爭中，豪華品牌將需要更加靈活和多樣化的市場策略來應對市場的快速變化。
總的來說，寶馬在中國市場的策略調整是其面對市場變化的一次重要應對。然而，這一調整是否能夠帶來銷量的回升和市場份額的穩定，仍有待市場的進一步檢驗。對于寶馬而言，未來的路無疑將充滿挑戰和不確定性。
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