【ITBEAR】9月23日消息，小米汽車在近期發布了關于其1.3.0版本升級及高性能制動系統的詳細信息，為廣大用戶解答了一系列相關問題。
此次1.3.0版本在智能駕駛功能上進行了全面優化。車輛現在能夠對周圍環境進行精細建模，模擬真實路況，并在博弈過程中實現跨線避讓、車道內避讓、借道避讓、超車變道等復雜駕駛行為，提升駕駛靈活性和自然度。同時，縱向功能也得到了優化，使車輛在面對逆向車輛、行人、三輪車等場景時能更柔和、穩定地減速和避讓。路口限速邏輯和選道邏輯的優化則進一步提高了路口通行效率，減少了方向盤擺動和駛入逆向車道的頻次。此外，左右轉通行的軌跡也得到了優化，使得路口通行更加流暢。
據ITBEAR了解，用戶在升級到1.3.0版本并更新小米汽車App至最新版本后，可以通過“小米汽車App-我的-智駕專區”查詢智駕里程等多維度數據信息，并一鍵生成海報進行分享。然而，城市NOA功能的開啟需要駕駛員個人的小米汽車App賬號安全智駕里程達到1000km，并完成智駕學堂學習。
在泊車方面，小米汽車新更新了機械庫位泊車功能。機械庫位泊車難度較大，但由于車輛自動泊入精度的提升，用戶現在可以通過智能泊車輔助功能輕松完成泊車。使用過程中，用戶需要注意尾翼是否降下、密切觀察周圍障礙物，并確保泊入后車輛在托板上無溜車風險。
1.3.0版本還新增了“駐車能耗”統計功能，使用戶能夠查看掛P擋情況下的所有能耗數據，包括車內活動、哨兵模式、溫度預設、遠程車控等多項功能的能耗情況。這一功能的推出，無疑將進一步提升用戶的能耗透明度和使用體驗。
在制動方面，小米汽車推出了「能量回收增強」功能和高性能制動系統。前者在「大師模式」下手動開啟后，即使在緊急制動ABS觸發時，制動能量回收系統仍可繼續工作，提供更大的制動能量回收減速度。后者則通過采用低金屬配方和高沸點制動液，提升了車輛在極限制動環境下的抗熱衰能力。
對于日常城市駕駛而言，原廠剎車已經能夠滿足用戶需求，提供良好的靜音和制動舒適性。而高性能制動系統則更適合有極限駕駛需求的性能愛好者。無論是硬件套裝還是軟件功能的升級，都旨在為用戶提供更極致的駕駛體驗。
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