【ITBEAR】9月23日消息，比亞迪近日正式推出了海獅05 DM-i及第二代宋Pro DM-i兩款緊湊級SUV，售價區間為11.28萬元至14.28萬元，顯然旨在進一步鞏固其在細分市場的地位。
這兩款新車均搭載了比亞迪最新的第五代插電混動技術，滿油滿電狀態下綜合續航可達1400km，而內外飾風格則各有千秋，其中宋Pro DM-i的外觀設計更為簡約。
據ITBEAR了解，緊湊級SUV因其相較傳統轎車更充裕的空間和更好的通過性能，近年來備受消費者青睞。乘聯會數據顯示，今年八月，緊湊級SUV的市場份額達到了20.6%，位居各級別車型之首。
比亞迪在此領域的表現一直強勁，第三方平臺數據顯示，今年8月緊湊級SUV銷量榜前三名均為比亞迪車型，其中宋PLUS新能源以接近四萬的銷量領跑，元PLUS和宋Pro新能源緊隨其后。
值得注意的是，緊湊級SUV市場的競爭日益激烈。九月與十月作為汽車消費的傳統旺季，多家主機廠紛紛推出新品以期提升全年業績。上汽通用五菱旗下的寶駿品牌便在此期間推出了全新緊湊型SUV云海，售價與比亞迪新車相近，上市3小時內大定數量即突破6000輛。此外，捷途山海L6也于近期上市，同樣擁有1400km級別的綜合續航表現。
比亞迪在新品宣傳上也別出心裁，重點強調了虧電油耗的優勢，通過與摩托車行駛相同路程并對比數值的方式來展現其經濟性。自年初打響“電比油低”的招牌后，比亞迪的宣傳策略已不再局限于與燃油競品的對比，而是采用更為創新的方式提升品牌聲量。
比亞迪今年的全年銷量目標為362萬輛。前八個月，品牌已累計銷售232.84萬輛新車，完成了全年目標的64%。這意味著在接下來的四個月里，比亞迪需要每月平均銷售約32.3萬輛新車以達成目標。根據最新數據，上月比亞迪新能源汽車銷量達到37.3萬輛，環比增長9%。按照當前的單月銷量水平及增速判斷，公司有望提前實現全年銷售目標。
盡管市場一度有消息稱比亞迪將上調年銷售目標至400萬輛，但集團品牌及公關處總經理李云飛對此表示，“目前訂銷情況確實不錯，但并未聽說要上調目標”。盡管如此，多家機構已將比亞迪全年銷量預測上調至400萬輛，中信里昂還將其盈利預測上調至380億元人民幣。據摩根大通預計，到2026年比亞迪全球交付量將達到600萬輛，其中約四分之一將來自海外市場。
