【ITBEAR】9月23日消息，華為輪值董事長徐直軍近日就旗下新成立的引望智能技術有限公司所引發的業界熱議，進行了深入回應。引望自今年初注冊成立以來，便成為市場關注的焦點，特別是近期阿維塔與賽力斯的入股，更將其推至風口浪尖。徐直軍在接受采訪時，詳細闡述了華為成立引望的初衷、未來展望以及對汽車產業智能化供應鏈的重構設想。
徐直軍首先解釋了引望的命名含義，取自北宋政治家寇準的詞句，“高樓聊引望，杳杳一川平”，寓意著為汽車產業帶來希望，并助力國家實現汽車產業崛起的夢想。他強調，華為不直接造車，而是選擇成為智能電動汽車產業的增量部件提供商，這一決策背后是對自身優勢和市場需求的深思熟慮。
據ITBEAR了解，華為在汽車領域的探索始于2012年成立的車聯網實驗室，研究重點最初放在電動化上。然而，在與車企的合作過程中，華為意識到大部分車企在電動化方面已有足夠能力，因此逐漸將研發重心轉向智能化領域。如今，引望聚焦于智能駕駛、智能座艙、智能車控三大核心技術，這些領域正是華為具備顯著優勢且能體現市場價值的所在。
談及引望的估值問題，徐直軍坦言當前市場給出的估值過低，并指出這僅是基于一年前談判結果的判斷。他認為，引望的真正價值應由專業人士根據市場情況和技術實力來評估。同時，他也透露了引望未來可能引入更多車企作為戰略投資者的計劃，但強調這些車企必須愿意購買引望的產品和解決方案，而非僅僅進行財務投資。
徐直軍進一步表示，引望的成立正在重塑整車廠與部件供應商之間的合作關系和商業模式。傳統的買賣關系正轉變為價值分享的關系，這種變化不僅提升了產品鏈和價值鏈的延展性，還使引望能夠與整車廠形成更緊密的利益共同體。他堅信，這種新型合作關系將為汽車產業帶來更加開放和創新的生態環境。
最后，徐直軍對引望的未來充滿信心。他表示，無論是車BU還是引望，都已經度過了最艱難的時期，并開始實現盈利。他期待引望能夠在未來繼續發揮自身優勢，推動汽車產業智能化的進一步發展。
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