【ITBEAR】9月23日消息，小鵬汽車正積極推進增程式產(chǎn)品的研發(fā)工作。據(jù)透露，公司內(nèi)部代號G01的首款增程車型目前處于全力開發(fā)階段，并有望在2025年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。此舉顯示出小鵬對市場需求的敏銳洞察，以及其在技術(shù)創(chuàng)新方面的堅定決心。何小鵬在今年一季度的財報會上曾指出，客戶對混動車型存在真實需求，而增程式技術(shù)作為一種過渡性方案，正受到越來越多車企的關(guān)注。
在智能化轉(zhuǎn)型方面，長城汽車近日與華為達成了營銷數(shù)智化全面合作協(xié)議。該協(xié)議將依托華為在云服務(wù)、人工智能等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)，助力長城汽車實現(xiàn)營銷數(shù)字化升級。此外，長城汽車還成功完成了旗下多品牌整合的“長城汽車APP”核心版本開發(fā)，并已將其上架至HarmonyOS應(yīng)用市場，標(biāo)志著公司在智能化服務(wù)方面邁出了重要一步。
據(jù)ITBEAR了解，市場動態(tài)方面，賽力斯全資子公司賽力斯汽車近期以115億元現(xiàn)金收購了華為技術(shù)持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%的股權(quán)。此次收購?fù)瓿珊螅钲谝麑⒊薪尤A為原有的智能汽車解決方案核心業(yè)務(wù)，有望進一步提升賽力斯在智能汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力和市場競爭力。
與此同時，蔚來汽車CEO李斌在回應(yīng)公司是否會推出增程車型時表示，蔚來將堅持純電戰(zhàn)略不動搖。他將增程式技術(shù)比作“充電寶”，而蔚來的換電模式則更像是“共享充電寶”，強調(diào)換電模式在補能效率方面的優(yōu)勢。李斌的表態(tài)顯示出蔚來在新能源汽車技術(shù)路線選擇上的堅定立場。
綜上所述，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，各大車企在技術(shù)路線和市場布局方面呈現(xiàn)出多樣化的態(tài)勢。增程式技術(shù)作為一種重要的過渡性方案，正受到越來越多企業(yè)的關(guān)注和投入。而智能化轉(zhuǎn)型則成為車企提升競爭力、滿足用戶需求的另一重要途徑。#新能源汽車# #增程式技術(shù)# #智能化轉(zhuǎn)型# #車企動態(tài)# #市場需求#
