【ITBEAR】9月23日消息，在經歷漲價風波后銷量顯著下滑的寶馬，現已重新點燃價格戰烽火，力圖通過大幅降價策略來挽救年底銷售頹勢。此舉無疑是對其先前提價決策的顛覆，展現了寶馬為達成今年銷量目標的決心與行動力。
寶馬的旗艦純電車型i7成為了此次降價的焦點。據ITBEAR了解，在國內多個城市的4S店中，該車型的降價幅度高達38%，其中2023款xDrive60L的降價金額更是達到了驚人的55.5萬元，從原價145.90萬元直降至66.34萬元，降幅之大令人咋舌。
盡管寶馬在電動汽車技術的研發上投入巨大，但面臨中國自主品牌的迅猛發展，其在電動車市場的領先地位已岌岌可危。同時，寶馬還需在全球范圍內維護其龐大的燃油車市場份額，雙重壓力之下，其挑戰不言而喻。
歷史上，德國汽車品牌曾成功應對過美系、日系甚至韓系車的挑戰，然而如今，華系車的崛起無疑給德國汽車產業帶來了前所未有的沖擊。面對這一新形勢，寶馬及其德國同行們紛紛加大在中國市場的投資力度，以期在這片熱土上穩固并擴大其市場份額。
值得一提的是，寶馬、奔馳、奧迪等德國汽車巨頭均已宣布在中國進行大規模投資。寶馬在沈陽的投資額追加至200億，奔馳則在北京和福州共投資140億，而奧迪在長春的工廠首批投資便高達300億。這一系列舉措充分顯示了德系車企對中國市場的高度重視及其深耕細作的決心。
在激烈的市場競爭中，德系車企展現出了靈活的應對策略和長遠的戰略眼光。它們不僅積極應對當前的市場挑戰，更在為未來布局，以期在全球汽車產業的變革中保持領先地位。
關鍵詞：#寶馬降價# #電動車市場# #華系車挑戰# #德系車企投資# #中國市場#
