【ITBEAR】9月23日消息，華為旗下新成立的深圳引望智能技術有限公司，自年初注冊以來便成為業界熱議的焦點。其背后的戰略意圖、未來合作伙伴以及可能對汽車產業智能化供應鏈產生的影響，均受到廣泛關注。近日，華為輪值董事長徐直軍接受經濟日報記者專訪，詳細闡述了引望的愿景與規劃。
徐直軍首先解釋了引望名稱的由來，源自北宋政治家寇準的詞句，寓意著為汽車產業帶來希望，并助力國家實現汽車產業崛起的夢想。他強調，華為選擇不直接造車，而是專注于成為智能電動汽車產業的增量部件提供商，這一決策是基于對市場趨勢的深刻理解和自身能力的準確評估。
據ITBEAR了解，華為在汽車領域的探索始于2012年的車聯網實驗室，經歷了從電動化到智能化的轉型過程。徐直軍透露，華為已明確將智能駕駛、智能座艙、智能車控作為重點發展方向，這些領域正是華為具備技術優勢且能夠體現市場價值的所在。
談及引望的估值問題，徐直軍表示當前市場給出的估值過低，并指出這僅是基于一年前談判結果的推測。他認為，引望的真正價值應由專業人士根據其在智能化領域的潛力和市場前景來評估。
對于誰將成為下一個入股引望的車企，徐直軍保持謹慎態度。他透露，目前引望正處在獨立運作的第一階段，并已引入阿維塔和賽力斯作為首批投資伙伴。未來，引望將與更多車企展開接觸，尋求建立穩固的戰略合作關系。他強調，合作伙伴的加入不僅僅是財務投資，更重要的是共同推動智能化解決方案的應用與發展。
徐直軍進一步指出，引望的成立正在重塑整車廠與部件供應商之間的合作關系和商業模式。通過股權多元化的獨立公司形式，引望與整車廠深度綁定，共同承擔風險和分享利益。這種新型合作關系將有助于提升產品鏈和價值鏈的延展性，推動汽車產業的電動化、智能化開放平臺建設。
在談及華為是否會堅持控股引望時，徐直軍明確表示沒有這樣的想法，并強調“朋友越多越好”。他透露，華為車BU已擁有龐大的研發團隊和巨額研發投入，并已有多款戰略合作車型上市。對于引望的未來和挑戰，他充滿信心地表示，引望已度過最艱難時期并實現盈利，有望在未來繼續保持良好發展勢頭。
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